Képviselőházi irományok, 1910. XVIII. kötet • 519-571., LXXXVIII-CVI. sz.
Irományszámok - 1910-531. Törvényjavaslat az Ogulintól Knin irányában létesitendő államvasut megépitéséről
194 - 531, szám. könyvi megállapodásokból folyólag, mint már ezt fentebb bővebben kifejteni szerencsém volt, a kormány kötve volt ahhoz, hogy a vasút megópitésére nézve a bankcsoporttal jusson megegyezésre. Viszont a bankcsoport nem mutatkozott hajlandónak arra, hogy a hazai ipar fejlesztéséről szóló 1907. évi III. törvényczikk alapján kiadott közszállitási szabályzat rendelkezései alapján e munkálatok végrehajtását versenytárgyalás útján biztosítsa. Ily körülmények között különösen tekintettel arra, hogy a tárgyalások során nézeteltérés merült fel arra nézve, vájjon a szóban levő munkálatok végrehajtása oly kivételes esetnek tekinthető-e, a melyben a kereskedelemügyi minister a nélkül, hogy az idézett törvény szelleme ellen vétene, a munkálat vagy szállítás biztosítása iránt versenytárgyalás nélkül szabadon intézkedhetik és mert az érdekelt vállalkozói körökből ismételten kifejezés adatott annak a kívánságnak, hogy ez a munkálat nyilvános versenytárgyalás írtján biztosíttassák, minden további kétely eloszlatása czéljából indokoltnak láttam a szóban levő vasútépítési munkálatok és az ezekhez tartozó szállítások végrehajtásának, illetve eszközlésének, a nyilvános versenytárgyalás mellőzése mellett leendő biztosítására nézve a törvényhozás utólagos jóváhagyását is kieszközölni. A vállalkozónak a törvényjavaslat 6. szakasza szerint biztosíttatnék az építkezés idejére a bélyeg- és illetékmentesség abban a mértékben, mint a mely mórtékben ez a helyi érdekű vasutakat, a helyi érdekű vasutakról szóló 1880 évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényczikk értelmében megilleti. Ez a rendelkezés abban a körülményben találja magyarázatát, hogy a szóban levő vasút eredetileg helyi érdekű vasúti alapon terveztetett. Kétség kivül ez az előzmény késztette a tervező bankcsoportot azon igény támasztására, hogy a szóban levő mentességek most már az államilag épülő vasút vállalkozója részére is biztosíttassanak. Tekintettel arra, hogy ennek a kívánságnak teljesítését elvi akadályok nem gátolják és tekintettel arra, hogy a tárgyalások folyamán arról győződtem meg, hogy a bankcsoport ezen követelmények teljesítéséről csak az esetre hajlandó lemondani, ha az építési költségek felemelése, útján részére az ezen mentességek értékének megfelelő ellenszolgáltatás biztosíttatik, a tárgyalásokon részt vett pénzügyminister úrral egyetértőleg ezen kedvezmények kilátásba helyezéséhez hozzájárultam. A fentiek szerint a vállalkozó részére biztosított bélyeg- és illetékmentesség az építési szerződésnek, a vasút építésének keresztülvitelére alakítandó részvénytársaságra történendő átruházására is kiterjesztetnek. Ezen rendelkezés közelebbi magyarázatául legyen szabad arra utalnom, hogy a bankcsoport a megegyezés feltételéül annak megengedését is kikötötte, hogy a vasutépitkezós végrehajtására egy külön részvénytársaságot alapithasson ós a vasút megépítése iránt kötött szerződóst erre a részvénytársaságra átruházhassa. A bankcsoport ezen kívánságának indokolásául körülményre hivatkozott, hogy a bankcsoportot képező pénzintézetek között való érintkezésnek nehézkessége, az építkezés gyors végrehajtását gátolhatná. Ennek a hátránynak kiküszöbölése érdekében kivánta a bankcsoport az építkezés végrehajtását egy külön e czélra alakítandó intézet kezébe tenni, mely a vasutépitkezós administrationalis teendőinek gyors ellátására alkalmas szervezettel láttatván el, a vasutépitkezós mielőbbi befejezésének fontos érdekét hathatósan előmozdítaná. A bankcsoport által tervezett ezen megoldás gyakorlati értékének elis-
