Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-510. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése azországgyűléshez a baja-bezdán-zombor-apatin-szondi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
510 szám. 51 érdekű vasút folyóvágánya is elsőrendű vasúti felópitmónynyel lesz előállítandó. Kivételt képez e tekintetben a Szond állomáson előállítandó vontatótelep vágánya, a mely folyóméterenként 23-6 kilogramm súlyú sínekből készítendő. Megjegyeztetik, hogy ugy a csatlakozó állomásokon, mint az uj helyi érdekű vasút vonalain és állomásain az egész felépítmény kivétel nélkül uj anyagból állítandó elő. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyóméterenként 23*6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2/20 méter, vastagság = 0-14 méter, alsószélesség = 0 20 méter és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0-16 méter, az alátétlemezek nélkül maradandó talpfáknál pedig = 0-14 méter. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2"50 méter, vastagság = 0-15 méter, alsó szélesség = 025 méter és felső szélesség = 0"17 méter. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszetei alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes czég által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább x /s részben kavics és 2 /3 részben homok használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 méter vastagsággal ós a sintalpak magasságában 2*80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések tewcs-beágyazása a sinek talpa alatt 0-30 méter vastag legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók ós keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes czég í%óm/-kilométerenkint — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavics-anyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonat mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes czég által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők és megállóhelyek létesítendők:
