Képviselőházi irományok, 1910. XVII. kötet • 509-518., LXXVIII-LXXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-509. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a duna-szávai (vukovár-račai) helyi érdekű vasut engedélyezéséről
18 509. szám. eresztőknél és kisebb hidaknál 05—1*0 méter, nagyobb hidaknál pedig legalább 1*0 méter nyilt magasság maradjon. A Bosút folyón át épitendő hídnak hajózásra szolgáló középnyilásánál a hordszerkezet alsó éle a legnagyobb árviz szine felett legalább 5-60 méter magasan helyezendő el. Ezen hídnál a középpillórek úgy osztandók el, hogy a szélső két nyilas alatt, a hajó vontatás czóljaira szolgáló út vizfelőli széle és a legközelebbi pillér között legalább 18 méter távolság maradjon. Mindazon helyeken, a hol a pálya folyókat, patakokat vagy egyéb vízfolyásokat megközelít, a partok leválás ós kimosás ellen kellően biztositandók. Folyók, patakok és egyéb vízfolyásoknak az áthidalásokhoz csatlakozó, valamint a vasút által megközelített egyéb részei is — a vasút építése közben, vagy a műszaki felülvizsgálatánál, avagj pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó szükséghez képest — megfelelően szabályozandók, valamint a szükséges biztosítási és védőművekkel látandók el. Mindazon esetekben, a midőn a pályatengelyre merőlegesen álló műtárgyaknak előállítása csak az áthidalandó vízfolyások vagy utak oly mérvű és irányú áthelyezésével,, illetőleg szabályozásával volna lehetséges, mely a vízlefolyásra, illetőleg közlekedésre, vagy más tekintetben zavarólag ós károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők ós épitendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyílás nem a pályatengelyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépítendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti ós átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy az a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízfolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével, vagy lemélyítésével elérhető és ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá, avagy szükségessé nyilt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztök — és pedig kőből, téglából, vagy portlandcement betonból, a pályaszinig számított legalább 0-60 méter magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű ós magasságú víz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2-0 méter nyilasig betoncsőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok- és szárnyfalakkal, valamint a talaj- ós egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti betoncsőáteresztők felültöltósének a magassága — szintén a pályaszinig számítva — kisebb nem lehet, mint 1-0 méter, vasbetétes betoncsöveknél azonban 075 méter magasság is megengedhető. Á betoncsőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandcement használható. A nyilt vasúti műtárgyak hídfői, szárnyai és pillérei kőből, téglából vagy portlandcement-betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 2-0 méter nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasbetétes betonműtárgyak részleteire ós méretezésére, valamint a jótállási kötelezettség mérvére vonatkozó feltóteleket a kereskedelemügyi minister a részletes tervek elbírálása kapcsán későbben fogja megállapittatni. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, valamint a kőből készítendő falazatok nemei
