Képviselőházi irományok, 1910. XVI. kötet • 492-508., LIX-LXXVII. sz.

Irományszámok - 1910-507. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgüléshez a budapest-budafoki helyi érdekű villamos vasut folytatásaként Budafoktól Budaörsön át Törökbálintig vezetendő helyi érdekű villamos vasutvonal, valamint a Budafok község határában létesitendő új központi áramfejlesztő és forgalmi telep engedélyezése tárgyában

166 507. szám. 6. §. A jelen függelékkel engedélyezett budafok—budaörs—törökbálinti helyi érdekű villamos vasút, továbbá a központi áramfejlesztő ós forgalmi telep megépítéséhez és üzleti megtelelő berendezéséhez szükséges tőke 10,318.000, korona összegben, azaz: tizmillió háromszáztizennyolczezer korona összegben állapittatnak meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 2,000.000 koronát tartozik fordítani. A budapest—budafoki helyi érdekű villamos vasútnak a kereskedelemügyi magyar királyi minister 1908. évi deczember hó 2-án 98.675. szám alatt kiadott engedólyokirati függeléke 7. §-ában 6,001.000 koronában megállapított tényleges építési és üzletberendezósi tőkéje a jelen szakasz első bekezdésében számjelzett tényleges tőkének figyelembevételével 16,319.000 koronára, azaz: tizenhatmillió háromszáztizenkilenczezer koronára felemeltetik, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére a hivatkozott -engedólyokirati függelékben számításba vett — 916.000 korona betudásával 2,916 400 korona fordítandó. Megengedtetik egyúttal, hogy az engedélyes társaság alapengedélyokiratának 20. S-g, értelmében megszabott névre vagy előmutatőra szóló részvényekből álló és a hivatkozott engedély okira ti függelék 7. ^-a alapján 3,341.000 koronával felemelt alaptőkéjét további 11,994.600 koronával felemelhesse és ez összeg erejéig szintén névre vagy előmutatóra szóló egynemű részvényeket teljes névértékben bocsáthasson ki. Az alaptőke felemelésére ós a részvények kibocsátására, valamint az alapszabályok megfelelő módosítására nézve a kereskedelemügyi és pénzügyi magyar királyi ministerek jóváhagyása az 1888. évi IV. törvónyczikk 10. §-ának határozataihoz képest fentartatik. A jelen engedélyokirati függelékkel engedélyezett, vonalnak építési tőkéjéből 640.000 korona kihasítandó és mint tartalékalap a bevezetésben idézett alapengedélyokirat 7. §-a értelmében kihasított tartalékalaphoz csatolandó. 7- §• A most engedélyezett létesítmények engedélyének tartama az ideiglenes vasutengedélyezósi szabály 9. §ának b) pontja alatt kimondott oltalommal és az 1888. évi IV. törvónyczikk 2. §-ának b) és c) pontjai szerint az állam részére biztosított megváltási jog épségben tartásával a jelen engedélyokirati függelék kelte napjától számítandó egymásután következő 90 évben állapittatik meg. Ezen idő elteltével a most engedélyezett létesítmények és annak összes tartozékai ingyen és tehermentesen mennek át a magyar állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe, illetve engedélyes társaság vagy jogutódai azokat s illetve összes tartozékaikat teljes jókarban ingyen és tehermentesen tartoznak az államnak átadni, ellenben az engedélyes társaság vagy jogutódai megtartják az általuk folytatott üzlet alatt jövedelmi fölöslegeikből alkotott netáni tartalékalapot és a künnlevő cselekvő követeléseket, ipar- ós bányavállalatokat és az ezekhez vezető azon iparvágányokat, valamint azokat az építkezéseket és ingatlanokat, a melyek nem az építési tőke terhére szereztettek meg és a melyek a központi telekkönyvbe mint a vasút alkatrészei bevezetve nincsenek. Az engedélyes társaság szabad vagyonát képező ily ingatlanok megszerzésére külön engedély nem szükséges.