Képviselőházi irományok, 1910. XIII. kötet • 391-403 sz.

Irományszámok - 1910-402. Törvényjavaslat a kiskunhalas-kiskunmajsai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

318 402. szám. talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetczentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A helyi érdekű vasút csatlakozása folytán a m. kir. államvasutak Kiskunhalas és Kiskunfélegyháza állomásai, valamint a félegyháza—majsai helyi érdekű vasút Kiskunmajsa állomása megfelelően átalakíttatnának és kibővittetnének. A tervezett új helyi érdekű vasútvonalon a következő állomások és megállóhelyek létesittetnének: 1. Halasi tanyák megállóhely ....... 70 m. 2. Horkapuszta állomás . 365 » 3. Tajó állomás . . . . . . . • : . . . 250 * 4. Konyhadülő megállóhely . . . .'-... . 70 » hosszban. A helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezósi tőkéje 1,918.000 koronában, vagyis pályakilométerenkint 92.210 koronában állapíttatnék meg, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 124.000 korona, rendes tartalékalap képzésére 20.000 korona, végül a hófúvás elleni védművek lótesitésére, valamint a vizek használhatóvá tétele költségeinek fedezésére szolgáló külön tartalékalap képzésére pedig 15.000 korona lenne forditandó. A külön tartalékalapnak rendeltetés szerinti felhasználása után netán fenmaradó része a rendes tartalékalaphoz lenne csatolandó. Az 1,918.000 korona tényleges épitési ós üzletberendezési tőke 36%-a, vagyis 671.400 korona erejéig törzsrészvények, további 65°/o-a, vagyis 1,246.600 korona beszerzése czéljából pedig 78%-os kibocsátási árfolyamon számitott és 5°/o-os maximális osztalékra jogositó elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. A 671.400 korona törzsrészvénytőke fedezésére a következő érdekeltségi hozzájárulások vétettek számításba : 1. Halas rendezett tanácsú város részéről . . 150.000 K 2. Majsa község részéről 100.000 » 3. Magánosok részéről . . . . . . . . 31.000 » összesen . . ! 281.000 K Az 1888. évi IV. t.-cz. 4., illetve 7. §-ai alapján törzsrészvények ellenében a helyi érdekű vasút javára a következő állami hozzájárulások biztosíttatnának : a) a m. kir. posta ingyenszállitása fejében a helyi érdekű vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számitott egymásután következő 50 éven át fizetendő évi 5.750 korona átalány 115.000 korona tőkeértékben; b) a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adományból ugyancsak 50 éven át évi 9.590 korona évjáradék 191.800 korona tőkeértékben az épités jogszerű megkezdésétől számit andólag oly kikötéssel, hogy ez utóbbi hozzájárulás a költségvetési hitel állásához képest megfelelő nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is folyósítható legyen. A most említett állami hozzájárulások a tervezett helyi érdekű vasút tényleges épitési és üzletberendezósi tőkéjének 6°/o, illetve 10°/o-át, vagyis