Képviselőházi irományok, 1910. XI. kötet • 280-347., XXXI-XXXVII. sz.
Irományszámok - 1910-283. A kereskedelemügyi m. kir. ministerium ideiglenes vezetésével megbizott pénzügyminister jelentése az országgyülésnek a bánffyhunyad-keleczeli helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
42 283. szám. lembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonatok közlekedése az útátjárótól legalább 100 méter távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési töke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott útátjáróknál a jelzési utasításnak megfelelően állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távírás eszközölhető legyen. E végből: 1. kötelesek az összes, mintegy 18 km. vonal és 19 kilométer huzal-hosszban létesítendő vasutüzleti távirdaberendezéshez szükséges 400 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsű fából készített tölgy-, ákácz- vagy vörösfenyő-oszlopot — melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13 — 15 cm. között, a kerület tehát 41 47 centiméter között váltakozhatik — saját költségükön beszerezni és a Budapesten székelő posta- és távírda műszaki főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 400 darab oszlop közül 50 drb. 8 m. és 350 drb. 6V2 m. hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút építése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonal változtatások, állomásáthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok mennyisége nagyobbodnék, kötelesek az engedélyesek az e czímen felmerülő többköltséget is az épitési tőkéből viselni. 2. Engedélyesek kötelesek az ezen szakaszban előirt vasutüzleti távírda- és védjelzőberendezés építése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan nelatán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirdaigazgatóságot megkeresnék, 3.200 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letétnyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg a Budapesten székelő posta- és távírda műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyesek kötelesek a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes épitési anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díj megtérítésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyesek a távírda-, távbeszélő- és villamosjelzőberendezések építését oly időben kívánnák, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, kötelesek gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségükön szétosztassanak.
