Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.
Irományszámok - 1910-221. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, az arad-hegyaljai helyi érdekű motoros vasut arad-pankotai fővonalából kiágazólag az aradi és csanádi egyesült vasutak Világos állomásához vezető összekötő vonal engedélyezésének megtörténtéről
221. szám. 9 TII. Felépítmény. A pálya 10 méter nyomtávval épitendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, 15-7 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük 3.000 kilogramm keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A párhuzamosan haladó vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — legalább 3*9 méter legyen. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított 1 /2°/o-át és azonkívül a 15 7 kilogrammos Vignolesines felépítményi rendszernek megfelelő 2 (kettő) teljes váltót és keresztezést, két egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal együtt, tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésére bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Az utczákon és tereken alkalmazandó váltók a szükséghez képest az útszin alá sülyesztett váltóállító készülékekkel lesznek ellátandók. Az épitendő helyi érdekű vasúthálózaton és forgalmi telepeken, a csatlakozásokba eső mellékvágányokat is beleértve, összesen 3 570 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető. A helyi érdekű vasútnak a m. kir. államvasutak arad-temesvári, továbbá az arad-tövisi vonalával pályaszinben való keresztesénél a m. kir. államvasutak igazgatósága által megtervezendő és általa a helyi érdekű vasút engedélyese terhére előállítandó aczélöntvényű keresztezések, központilag állitható vas biztonsági sorompók és a sorompók állitó készülékével összefüggő szemafor biztosítóberendezések létesítendők. A magyar kir. államvasutak arad-temesvári vonala a helyi érdekű vasúttal való keresztezésénél ugyancsak a helyi érdekű vasút engedélyese terhére annyira fölemelendő lesz, hogy a helyi érdekű vasút vágánya ne esésben fusson a keresztezés felé. A közönséges talpfák tölgyfából avagy esetleg bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentari ott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyóméterenként 157 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő keskeny nyomtávú felépítményben: hosszúság = 17 méter, vastagság = 0*14 méter, alsó szélesség = 0*20 méter, és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0-15 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*13 méter. A kitérőkben, valamint a nyílt ír ütárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Képvh. iromány, 191Ö—1'915. IX. kötet. , 2
