Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.
Irományszámok - 1910-242. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyiregyházavidéki kisvasutak buj-balsai szárnyvonalának engedélyezése tárgyában
242. szám. 13a ; Közczélokra, úgymint a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. • részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes társaság csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. • '••:":. A tisztító gödrök, aknák, csatornák, kutak, kenyérsütő kemenczék és külön álló pinczék kőből vagy téglából falazva állitandók elő, mig a felvételi épületek, lakó- és őrházak, mólorszinek és műhelyek kő, tégla vagy betonalappal és lábazattal, Vályogfalakból, végül az árú, kézi és pályafentartási raktárak, melléképületek, szén és gabonaszinek, továbbá kocsiszínek, vizmedenczék és várócsarnokok fából építhetők. Mindazon épületek, a melyek akár csak részben is lakó-, iroda- vagy váróczélokra szolgálnak, már a pálya megnyitására olyképen lesznek elkészítendők, hogy azok a közegészségügyi szempontból támasztandó követelményeknek is megfeleljenek ; az összes állomási és őrházi kutaknak, vagy hasonczélú más létesítményeknek pedig mindig a kellő mennyiségű tiszta s élvezhető ivóvizet kell szolgáltatniuk. A vizállomási kutaknak Vagy hasonczélú más létesítményeknek oly mennyiségű és minőségű vizzel kell birniok, hogy azok a helyi érdekű vasút üzemének akadálytalan fentartásához a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. Amennyiben a különböző rendeltetésű kutak, illetőleg hasonczélú más létesítmények nem felelnének meg a fentebbi kikötéseknek, az engedélyes társaság köteles lesz a megkívántató mennyiségű és minőségű ivó-, illetőleg kazántápláló viznek beszerzéséről és biztositásáról bármely más alkalmas úton és módon gondoskodni. Az állomásokon, kitérőkön, megállóhelyeken stb. előállítandó összes épületek és egyéb építmények, valamint a vonalőrházak alapozási módjára és mélységére nézve általában ugyanazon h itározatok mérvadók és kötelezők, melyek a fentebbi II. fejezetben az alépítményi munkákra nézve megállapítva vannak. VI. Pályaelzárás és jelzés. A yasut átalában csak különösen figyelemre méltó helyeken lesz az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben bekerítendő. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesz-, nek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az. engedélyes társaság köteles kettős vezetékkel bíró üzleti távbeszélőt létesíteni, melyen az állomások közti távbeszélés eszközölhető legyen. 18*
