Képviselőházi irományok, 1910. IX. kötet • 221-275. sz.

Irományszámok - 1910-242. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyiregyházavidéki kisvasutak buj-balsai szárnyvonalának engedélyezése tárgyában

242. szám. íéf azonkívül pedig a fővonal Nyíregyháza átrakodó állomásán 230 folyóméter és »Buj« állomáson 340 folyóméter, tehát összesen 1.530 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető. A közönséges talpfák tölgyfából, avagy esetleg ákáczfából, esetleg bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minisler előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyóméterenkint 12-0 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő keskeny nyomtávú felépítményben: hosszúság = 1*30 méter, vastagság = 0' 13 méter alsó szélesség = 0*18 méter és végül felső szélesség mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0-14 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 043 méter. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes társaság által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezető sinek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához homok használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-20 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 1-60 méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések &ímcs-beágyazása a sinek talpa alatt 025 méter legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előáliitandó felépítmény, vallók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes társaság í%ám/-kilométerenkint 25 (huszonöt) köbméter beágyazási homokanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal metítén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes társaság által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők és megállóhelyek létesítendők: 1. »Paszab« állomás. . . . . . . • . . « . « 180 m. h. 2. »Berczel« állomás . . . . . . 180 m. h. 3. »Gáva« megállóhely — 4. »Gáva Vencsellő« állomás . Í80 ni. h. 5. »VencseIlő« megállóhely .......... —6. »Balsa« vég- és motorállomás 200 m. h. 7. A vonal mentén a személyforgalom kiszolgálása czéljából még netalán szükséges megállóhelyek a műtattíendőri bejárás alkalmával lesznek megállapitandók. Képvh. iromány. 1910—1915. IX. kötet. 18