Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-58. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zólyombrezó-breznóbánya-tiszolczi h. é. vasút károlytelep-kisgarami szárnyvonalának s az ezen vonalból kiágazólag a Bartelmus-féle gyárba vezetendő vontató vágánynak engedélyezése tárgyában
58. szám. 405 figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők ; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását ós előállitását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesiteni, melyen az állomások közti távirás eszközölhető legyen. E végből: • 1. köteles az összesen mintegy 1*7 km. vonal- és 44 km. huzalhosszban létesitendő távirda-berendezéshez szükséges 60 db. téli vágású, ép, egészséges ós lehetőleg egyenes törzsfából készített tölgy-, akác- vagy vörösíenyő-oszlopot, melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13—15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. között váltakozhatik — saját költségén beszerezni' és a Budapesten szókelő posta-és távirda műszaki, főfelügyelőségnek átadni. Az átadandó 60 db. oszlop közül 40 db. 6-5 m.-es ós 20 db. 8 m.-es hosszú kell, hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések és beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czímen felmerülő többköltséget is az épitési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt vasutüzleti távirda-berendezés épitése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berendezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni ós ezen költségek fedezésére, mielőtt az építés foganatosítása iránt az illetékes posta- és távirdaigazgatóságot megkeresi, 650 korona nem kamatozó s utÓlag elszámolandó előleget a budapesti posta- és távirdaigazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letét-nyugtát, az építés foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg, a Budapesten székelő posta- és távirda műszaki főfelügyelőségnek bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes épitési anyagokat ós szerszámokat — az épitós vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig minden díjmegtéritésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távirda-, távbeszélő- és villamos jelzőberendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közlekedni még nem lehet, köteles gondoskodni arról, hogy az oszlopok, egyéb anyagok és szerszámok nagyban és részletesen, egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szótosztassanak.
