Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-58. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a zólyombrezó-breznóbánya-tiszolczi h. é. vasút károlytelep-kisgarami szárnyvonalának s az ezen vonalból kiágazólag a Bartelmus-féle gyárba vezetendő vontató vágánynak engedélyezése tárgyában

58. szám. 401 keresztezéseket, közönséges és váltótalpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sínszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha- és a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sórületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a m. kir. államvasutak legújabb részletes feltótfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében, és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091.~sz. a. kelt közm. ós közlek. ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. óvf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett "megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. é. vasútvonalon a Bartelmus vasedónygyárba vezető vontató vágányt is beleszámítva, összesen 1.566 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, a melyből 420 folyóméter háromsinszálas combinált vágányként létesítendő. Ugyancsak az épités terhére állitandók továbbá elő a meglevő feketegaramvölgyi erdei vasútnak Kisgaram állomáshoz való csatlakozása folytán szükséges mintegy 610 folyóméter 12'0 kgr. sinrendszeru uj vágány ós mintegy 380 folyóméter ugyanilyen -sinrendszeru vágányáthelyezés. A. közönséges talpfák tölgy-, telitett bükk-avagy esetleg vörös fenyőfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2-20 m., vastagság = 044 m., alsó szélesség = 0-20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 046 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0 14 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelem-, ügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2 80 m. szélességgel kell birnia. Képvh. iromány. 1910^1915. Öt kötet. 51