Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-57. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a csantavéri h. é. vasut engedélyezése tárgyában

57. szám. 381 mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbizott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépitményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magy. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében, és nevezetesen annak 17. és 18. §-aiban foglalt megállapitások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18091. sz. a. kelt közm. és közi. ministeri szabályrendeletnek (M. E. T. 1874. óvf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak, az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő h. é. vasútvonalon összesen 925 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a m. kir. államvasuti csatlakozó állomáson előállítandó uj, illetőleg áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Csantavér állomásán előállítandó negyedik és ötödik vágány, valamint a helyi érdekű vasút Csantavér csatlakozó állomásból kiágazó pályarészének első 300 m. hosszú szakasza elsőrendű felópitménynyel készítendő uj anyagból. A közönséges talpfák tölgy, bükk avagy esetleg vörös fenyőfából állitandók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően törtónt telítéssel alkalmazhatók a felépítményben. A talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek. 1. A folyóméterenként 23-6 kilogramm nehéz aczélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2-20 m., vastagság = 0 14 m., alsó szélesség = 0*20 m. és végül felső szélesség; mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartalóktalpfáknál = 0-16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig =0-14m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felópitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 250 m., vastagság = 045 m., alsó szélesség = 0 25 m. ós felső szélesség = 017 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtágyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire ós keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a szinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához egyharmad részben kavicsból és kétharmad részben homokból álló ágyazási anyag használandó s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 2-80 m. szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0'30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozó vonalrészeken előállítandó