Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.
Irományszámok - 1910-56. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a budapesti helyi érdekű vasutak Kerepes állomásától folytatólag a m. kir. államvasutak Gödöllő állomásáig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
56. szám. 357 vagy benépesített területek közvetlen közelében, illetőleg azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest — az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és^módon — lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák, kerékvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok ós szabványok is, a melyek karfák ós kerékvetők alkalmazását és előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállitandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitóse közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesiteni, melyen az állomások közti távirás eszközölhető legyen. Ezen kivül köteles Gödöllő királypark állomás és a magyar királyi államvasutak Gödöllő állomása között, továbbá az áramfejlesztőtelep és az áramátalakító között távbeszélésre alkalmas berendezést is előállitani. Idevonatkozóan a VI fejezet határozmányai mérvadók. A helyi érdekű vasút állomásain, csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók látandók el világitható jelzőtárcsákkal. Kerepes csatlakozó állomás előtt, továbbá Gödöllő királypark állomás Kerepes felőli oldalán, végül Mogyoród állomás mindkét oldalán az előirt, illetőleg előírandó távolságban a hetyi érdekű vasút vonalán egy-egy, tehát összesen négy mechanikai karos védjelző állítandó fel, melyek mindegyike előjelző vei látandó el. Mogyoród és Gödöllő királypark állomásokon az átmenő vágányokban fekvő váltók központi kezelése czéljából központi váltóállitóberendezós létesítendő. Az uj helyi érdekű vasútnak az államvasutak Gödöllő állomásához való csatlakozása czéljából szükséges vágányösszeköttetést közvetítő két váltó az államvasuti Gödöllő állomás biztosítóberendezésébe bekapcsolandó. Egyébként a lát-, hang- és harangjelzők mindaddig mellőzhetők, míg a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. VIII. Járómüvek. Engedélyes köteles a beszerzendő járó művek részletterveit, az azok nemét, számszerinti mennyiségét és egységárát tartalmazó kimutatással együtt a
