Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-55. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a budapest-budfoki h. é. villamos vasut második vágányának és az e vasut folytatásaként Budafoktól Nagytétényig vezetendő vonal engedélyezése tárgyában

324 55. szám. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzós és minden ezekért járó' kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltóteleket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapitani« x • 7. §. A jelen függelékkel engedélyezett badafok—nagytétényi folytatólagos vonal megépitó-éhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tőke 1,671.000 korona összegben, a második vágány létesitósének költségei 1,270.000 korona összegben, együttesen 2,941.000 korona, azaz kettő millió kilenczszáznegyvenegyezer korona összegben állapittatnak meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 358.400 koronát tartozik fordítani. A budapest—budafoki h. é. villamos vasútnak az alap engedélyokirat 7. §-a értelmében 2,660.000 koronában megállapitott tényleges tőkéje a jelen szakasz első bekezdésében számjelzett tényleges tőkének, valamint a keres- kedelemügyi m. kir minister 1907. évi október hó 20-án 79.335. sz. a. kelt rendeletével az engedélyes társaság kocsijainak légfékkel való felszerelésére és az ezzel kapcsolatos munkálatokra, továbbá uj járóművek beszerzésére a vasút tényleges ópitési és üzlet berendezési tőkéjének terhére elismert 400.000 koronának figyelembe vételével 6,001.000 koronára, azaz hat millió egyezer koronára felemeltetik, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére ós a meglévők átalakítására az alap-engedélyokiratban számításba vett 260.000 korona betudásával összesen 916.400 korona forditandó. Megengedtetik egyúttal, hogy az engedélyes társaság alap-engedélyokiratának 20. §-a értelmében megszabott és névre vagy elomutatóra szóló részvényekből álló alaptőkéjét 3,341.000 koronával felemelhesse s ez összeg erejéig szintén névre vagy elomutatóra szóló egynemű részvényeket teljes névértékben bocsáthasson ki. *Az alaptőke felemelésére és a részvények kibocsátására, valamint az alapszabályok megfelelő módosítására nézve a kereskedelemügyi ós pénzügyi m. kir. ministerek jóváhagyása az 1888. évi IV. t.-czikk 10. §-ának határozataihoz képest fentartatik. A jelen engedély okirati függelékkel engedélyezett budafok—nagytétényi folytatólagos vonalnak, valamint a budapest—budafoki második vágánynak 2,941.000 koronában megállapitott épitési tőkéjéből 180.000 korona a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek 1907. évi október hó 20-án 79.335. szám alatt kelt rendeletével a tőke terhére elismert 400.000 koronából pedig 102.000 korona, összesen tehát 282.000 korona kihasítandó ós mint tartalékalap a bevezetésben idézett alapengedólyokirat 7. §-a értelmében kihasított tartalékalaphoz csatolandó. 8. §. Az alapengedólyokirat 8. §-a helyébe a következő határozatok lépnek: Az engedélyes társaság köteles a forgalmi eszközöket, mozdonyokat, motorkocsikat, személy- ós teherkocsikat stb. sineket és egyéb az épitósnél szükséges gépeket, eszközöket, berendezési és felszerelési tárgyakat és elhasználandó anyagokat az 1907. évi III. törvónyczikk 13. §-a értelmében közvetle-