Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-53. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű villamos vasut engedélyezésének megtörténtéről

292 53. szám. vételével — a kereskedelemügyi minister részletes rendelkezései szerint lesz előállitandó. Az állomások, kitérők és megállóhelyek a szükséghez képest — az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben és módon — lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kupakkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szólein karfák, kerékvetők, vagy kerítések mindenütt alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál ós a még egyébgént figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből szüksókesek; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok ós' szabványok is, a melyek karfák ós kerékvetők alkalmazását és előállitását illetőleg állami ós törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. A Ligetfalu állomás és az országhatár közti vonalrószen az összes útátjárók megfelelő szerkezetű sorompókkal látandók el; egyébként pedig azon útátjárók, melyek az épitósi tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában a pályaelzárási lótesitmények a vasút épitése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. Az összes vonósorompók önműködő, előcsengetőberendezéssel ós figyelmeztető jelzőkkel látandók el. A netalán sorompó nélkül maradó útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles az egész vonalon haraugjelző-berendezóst, valamint üzleti távírót és távbeszélőt létesíteni, melyen az állomások közti értekezés eszközölhető legyen. Ide vonatkozóan a VI. fejezet kikötései és határozatai mérvadók. A villamos üzem czéljaira Ligetfalu csatlakozó állomásain létesítendő felső áramvezetókek, nemkülönben az itt szükséges jelzési és biztosítási berendezések tervezetei a m. kir. államvasutak igazgatósága utján terjesztendők a kereskedelemügyi minister elhatározása elé. A külön pályatesttel biró vonalrészen az előállitandó összes váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el; egyébként a pályán a következő vonatbiztosítási berendezések létesítendők: 1. Az egész vonalon villamos harangjelző-berendezés, a melynek czéljaira szolgálandó vezeték kombinált indukciós áram- és telefonüzemre is alkalmasan állitandó elő. A harangjelző-kószülékek szabadon álló jelző-bódékra erősitendők. 2. Ligetfalu állomáson központilag kecelhető váltóbiztositó-berendezések, melyek a váltó csúcsával szemben menő vonatoknál a váltó időelőtti átállítását megakadályozzák (vágány-útelzárás). 3. Ligetfalu keresztezési állomásnál előjelzővel összefüggő kétkarú bejárati jelzők. A bejárati jelzők a bejárati váltótól 300 m. távolságra, az előjelzők pedig a bejárati jelzőktől az illető vonalrészre megállapított fékutnak megfelelő távolságra állitandók. Az esetleges egyéb állomásokon a fővágányokon levő, vagy azokba beágazó, nem biztosított váltók zárószerkezetekkel látandók el az esetre, ha az illető állomás nincsen állandóan egy felelős forgalmi közeg felügyelete alatt. Ugyanekkor az összes rakodó-vágányok az elágazási váltókkal összefüggő vágányzárokkal is felszerelendők. A kézi- ós a vonatokon használandó jelző-eszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be.