Képviselőházi irományok, 1910. III. kötet • 43-72. sz.

Irományszámok - 1910-52. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a nyitra-üzbég-radosnai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

264 52. szám. lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak és útátjárók szélein karfák, kerókvetők vagy keritósek csak ott alkalmazandók, a hol azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők ; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák és kerékvetők alkalmazását és eloállitását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalom vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel,. hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az épitési tőke terhére — fekvésükhöz ós egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi- vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az épitési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút épitése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát lótesiteni, melyen az állomások közti távirás eszközölhető legyen. Evégből: 1. Köteles az összesen mintegy 25 km. vonal- és 27 km. huzalhosszban létesítendő távirdaberendezésekhez szükséges 560 darab téli vágású, ép, egészséges és lehetőleg egyenes törzsfából kószitett tölgy-, akácz- vagy vörösfenyőoszlopot, melyeknek felső, vagyis vékonyabb végükön az átmérő 13 —15 cm. között, a kerület tehát 41—47 cm. közt váltakozhatik, saját költségén beszerezni és a pozsonyi posta- és távirdaigazgatóságnak átadni. Az átadandó 560 drb oszlop közül 60 drb 8*0 m. hosszú és 500 drb 6"5 m. hosszú kell hogy legyen. A mennyiben a vasút épitése közben esetleg szükségesnek mutatkozó vonalváltoztatások, állomás-áthelyezések ós beiktatások, avagy egyéb körülmények folytán az előirányzott épitési anyagok mennyisége nagyobbodnék, köteles az engedélyes az e czimen felmerülő többletköltséget is az épitési tőkéből viselni. 2. Engedélyes köteles az ezen szakaszban előirt távirdaberendezés épitése, meglevő berendezéseken ezzel kapcsolatosan netalán végzendő átalakítások és a berBndezések átadása körül felmerülő összes költségeket viselni és ezen költségek fedezésére, mielőtt az épités foganatosítása iránt az illetékes posta- ós távirda-igazgatóságot megkeresné, 4.300 korona nem kamatozó s utólag elszámolandó előleget a budapesti posta- ós távirda-igazgatósági pénztárba befizetni s az erről kiállított letét-nyugtát, az épités foganatosítására vonatkozó megkereséssel egyidejűleg, a pozsonyi posta- ós távirda-igazgatóságnak bemutatni. 3. Engedélyes köteles a fentiek szerint átadandó oszlopokat, a többi összes épitési anyagokat és szerszámokat — az épités vezetésével megbízott tisztviselő intézkedéseinek megfelelően — a vasútvonal mentén saját közlekedési eszközeivel nagyban szétosztani, a részletes szétosztáshoz szükséges pályakocsikat pedig, minden dijmegtérítésre való igény nélkül átengedni. Az esetben, ha engedélyes a távírda és villamos jelző-berendezések építését oly időben kívánná, a midőn a pályán vasúti járóművekkel közle-