Képviselőházi irományok, 1906. XXXIV. kötet • 1150-1196. sz.
Irományszámok - 1906-1151. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a pozsony-országhatárszéli helyi érdekű villamos vasut engedélyezésének megtörténtéről
56 1151. szám. Bárminő épitési czélokra — ideértve a pálya és tartozókainak bekavicsolását, illetve behomokolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a sineket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor ós csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha ós a mennyiben azok az épitós ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületlennek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítmény ének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magy. kir. államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W.« fejezetében, és nevezetesen annak 17. ós 18. §-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. deczember 31-én 18.091. sz. a. kelt közm. és közlek. ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. óvf. 194. sz. 686. s. k, 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóbanforgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az építendő h. ó. vasútvonalon 870 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszba azonban a »Ligetfalu« csatlakozó állomáson előállítandó uj, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A » Ligetfalu csatlakozó állomás kibővítésénél és átalakításánál előállítandó uj vágányzatok a 31-7 kg.-os sínrendszernek megfelelő felépitmónynyel létesítendők, az ezen rendszerhez tartozó váltókkal és keresztezésekkel együtt, egyébként azonban a dunántúli helyi érdekű vasutak Ligetfalu csatlakozó állomásának vágányzatába beépítendő váltók ós keresztezések az ott használt 23-6 kg.-os sínrendszernek megfelelően állíthatók elő. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek : A folyóméterenként 31 '7 kilogramm nehéz aczólsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2"4 m., vastagság = 045 m., alsó szélesség = 0*25 m., és végül felső szélesség 045 m. Az összes talpfáknál alátétlemezek lesznek alkalmazandók A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épitési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között vezérsinek alkalmazandók. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak ;;— illetve vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége — esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak Vignole-sines fölópitménynél a sinek talpa
