Képviselőházi irományok, 1906. XXXIV. kötet • 1150-1196. sz.
Irományszámok - 1906-1154. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a budapesti helyi érdekű vasutak Kerepes állomásából kiindulólag a m. kir. államvasutak Gödöllő állomásáig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
138 vagy benépesített területek közvetlen közelében, illetőleg azokon keresztül vezet el. Az állomások a szükséghez képest — az illető szabványokban vagy részlettervekben, avagy rendeletileg megállapítandó kiterjedésben ós módon — lesznek bekeritendők, valamint megfelelő szerkezetű kapukkal és ajtókkal ellátandók. Utak ós útátjárók szólein karfák, kerókvetők vagy kerítések csak ott alkalmazandók, a hói azok a fenforgó helyi viszonyoknál és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknél fogva biztonsági tekintetekből nem mellőzhetők; e mellett azonban figyelembe lesznek veendők azon szabályok és szabványok is, a melyek karfák ós kerékvetők alkalmazását ós előállítását illetőleg állami és törvényhatósági közutakra nézve érvényben vannak. Útátjárók elzárására szolgáló sorompók csak nagyon élénk forgalmú vagy különleges helyi fekvésű útátjáróknál, avagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 100 m. távolságra észre nem vehető. Azon útátjárók, melyek az építési tőke terhére — fekvésükhöz és egyéb körülményekhez képest — megfelelő szerkezetű kézi vagy vonósorompókkal lesznek ellátandók, valamint általában az építési tőke terhére előállítandó pályaelzárási létesítmények a vasút építése közben vagy műtanrendőri bejárása, esetleg pedig műszaki felülvizsgálata alkalmával, avagy végül a jótállási idő alatt teendő tapasztalatok eredménye alapján fognak kijelöltetni. A sorompóval el nem látott ós a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjáróknál állandó figyelmeztető jelzők helyezendők el. Az engedélyes köteles üzleti távirdát létesíteni, melyen az állomások közti távírás eszközölhető legyen. Ezen kívül köteles Gödöllő királypark állomás és a magyar királyi államvasutak Gödöllő állomása között, továbbá az áramfejlesztőtelep és az áramátalakító között távbeszélésre alkalmas berendezést is előállítani. Idevonatkozóan a VI. fejezet határozmányai mérvadók. A helyi érdekű vasút állomásain, csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók látandók el világitható jelzőtárcsákkal. Kerepes csatlakozó állomás előtt, továbbá Gödöllő királypark állomás Kerepes felőli oldalán, végül Mogyoród állomás mindkét oldalán az előirt, illetőleg előírandó távolságban a helyi érdekű vasút vonalán egy-egy, tehát összesen négy mechanikai karos védjelző állítandó fel, melyek mindegyike előjelzővel látandó el. Mogyoród és Gödöllő királypark állomásokon az átmenő vágányokban fekvő váltók központi kezelése czéljából központi váltóállitóberendezés létesítendő. Az uj helyi érdekű vasútnak az államvasutak Gödöllő állomásához, való csatlakozása czéljából szükséges vágányösszeköttetést közvetítő két váltó az államvasuti Gödöllő állomás biztosítóberendezésébe bekapcsolandó. Egyébként a lát-, hang- ós harangjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé, A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. VIII. Járóművek. Engedélyes köteles a beszerzendő járóművek részletterveit, az azok nemét, számszerinti mennyiségót ós egységárát tartalmazó kimutatással együtt a 1154. szám.
