Képviselőházi irományok, 1906. XXXIII. kötet • 1115-1149., CLXXV-CLXXX. sz.

Irományszámok - 1906-1147. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a czegléd-csemői helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

378 1147. szám. károsan hathatna, általában pedig sérelmekre szolgáltathatna okot, a pályatengelyre ferdén álló műtárgyak lesznek tervezendők ós épitendők. Ferde műtárgyaknál az előirt tiszta nyilas nem a pályatengefyben, hanem mindig az illető átereszek vagy hidak tengelyvonalára merőlegesen mérve értetik. Általában a pálya testébe beépitendő műtárgyak mindenütt ott, a hol a kellő szerkezeti és átfolyási, illetőleg átjárási magasság rendelkezésre áll, vagy a műtárgyak csekély eltolásával, illetőleg az azok alatt elvezetendő vízlefolyások, utak stb. még megengedhető áthelyezésével vagy lemélyítésével elérhető és ha esetenként különleges körülmények nem teszik kívánatossá avagy szükségessé nyílt műtárgyak alkalmazását, mint fedett vagy boltozott áteresztök és pedig kőből, téglából vagy portlandczement betonból, a pályaszínig számított legalább 0*60 m. magas felültöltéssel állitandók elő. Csekélyebb mennyiségű ós magasságú viz levezetésére szolgáló áteresztők — bezárólag 2'0 m. nyílásig beton-csőáteresztőkként is építhetők, melyek — a szükséghez képest — homlok és szárnyfalakkal, valamint a talaj ós egyéb helyi viszonyoknak megfelelő alapozással látandók el. Vasúti beton-csőáteresztők felültöltősének a magassága — szintén a pályaszinig számítva — kisebb nem lehet, mint 1*0 m. A beton-csőáteresztők készítéséhez — mint kötőanyag — csakis portlandczement használható. A nyílt vasúti műtárgyak hídfői és szárnyai kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartószerkezetei pedig bezárólag 20 m. nyilasig tölgyfából és ennél nagyobb nyilasoknál vasból létesítendők. A vasúti műtárgyak egészen vasbetonból is készíthetők. A vasvázasbetonból készítendő műtárgyak tervezóséaól és méretezésénél alapul veendő föltóteleket valamint a jótállás idejét a kereskedelemügyi minister az e nemű műtárgyak részletes építési terveinek elbírálása alkalmával fogja megállapítani. A különböző nemű műtárgyak falazatainak azon részei, melyek feltétlenül kőből lesznek előállitandók, az illető szabványokban vagy építési részlettervekben fognak megjelöltetni, esetleg pedig rendeletileg megállapittatni. A szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest, különösen nagyobb nyílású vagy magasságú, valamint állomások, megállóhelyek ós kitérők közelében fekvő műtárgyak is megfelelő korlátokkal látandók el. A nyilt vasúti áteresztők ós hidak tartószerkezetei általában 6.000 kilogramm keréknyomás és a helyi érdekű vasutakra nézve érvényben levő szabályszerű terhelési Séma, illetve igénybevételek, valamint a 30.666/907. számú hidszabályrendeletet megállapításainak alapulvételével számitandók és szerkesztendők. Oly vonalrészeken, a melyeken elsőrendű vasúti felépítmény lesz alkalmazandó, az alépítmény is elsőrendű vasutaknak megfelelően állítandó elő. Támasztó ós bélésfalak építéséhez kő, tégla vagy portlandczement betonanyag használandó. A szerint, a mint az tekintettel a czólra és rendeltetésre, valamint a számba jövő egyéb körülményekre megengedhetőnek fog találtatni, ilynemű kőfalak úgyszintén kőburkolatok, esetleg habarcs nélkül, szárazon is lesznek rakhatók. Pályaáthidalások hídfői és szárnyai, valamint esetleges pillérei és boltozatai — a mennyiben ilynemű műtárgyak az engedélyezett vasúton egyáltalában kivitelre kerülnének — kőből, téglából vagy portlandczement betonból, tartószerkezetei pedig fából vagy vasból lesznek előállitandók;