Képviselőházi irományok, 1906. XXXII. kötet • 1084-1114., CLXIII-CLXXIV. sz.

Irományszámok - 1906-1110. A kereskedelemügyi minister jelentése az országgyüléshez a budapest-budafoki h. é. villamos vasut második vágányának és az e vasut folytatásaként Budafoktól Nagytétényig vezetendő vonal engedélyezése tárgyában

286 1110. szám. A mennyiben pedig ugy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani*. " < . '7- §• A jelen függelékkel engedélyezett budafok—nagytétényi folytatólagos vonal megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tőkO 1,671.000 korona összegben, a második vágány létesitésének költségei l,270.00e korona összegben, együttesen 2,941.000 korona, azaz kettő millió kilenczszáznegyvenegyezer korona összegben állapittatnak meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 358.400 koronát tartozik forditani. A budapest—budafoki h. ó. villamos vasútnak az alap engedélyokirat 7. §-a értelmében 2,660.000 koronában megállapított tényleges tőkéje a jelen szakasz első bekezdésében számjelzett tényleges tőkének, valamint a kereskedelemügyi m. kir. minister 1907. évi október hó 20-án 79.335. sz. a. kelt rendeletével az engedélyes társaság kocsijainak légfékkel való felszerelésére ós az ezzel kapcsolatos munkálatokra, továbbá uj járóművek beszerzésére a vasút tényleges épitési és üzlet berendezési tőkéjének terhére elismert 400.000 koronának figyelembe vételével 6,001.000 koronára, azaz hat millió egyezer koronára felemeltetik, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére és a meglévők átalakítására az alap-engedélyokiratban számitásba vett 260.000 korona betudásával összesen 916.400 korona fordítandó. Megengedtetik egyúttal, hogy az engedélyes társaság alap-engedélyokiratának 20. §-a értelmében megszabott ós névre vagy előmutatóra szóló részvényekből álló alaptőkéjét 3,341.000 koronával felemelhesse s ez összeg erejéig szintén névre vagy előmutatóra szóló egynemű részvényeket teljes névértékben bocsáthasson ki. Az alaptőke felemelésére és a részvények kibocsátására, valamint az alapszabályok megfelelő módosítására nézve a kereskedelemügyi ós pénzügyi m. kir. ministerek jóváhagyása az 1888. évi IV. t.-czikk 10. §-ának határozataihoz képest fentartatik. A jelen engedély okirati függelékkel engedélyezett budafok—nagytétényi folytatólagos vonalnak, valamint a budapest—budafoki második vágánynak 2,941.000 koronában megállapított épitési tőkéjéből 180.000 korona a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek 1907. évi október hó 20-án 79.335. szám alatt kelt rendeletével a tőke terhére elismert 400.000 koronából pedig 102.000 korona, összesen tehát 282.000 korona kihasítandó és mint tartalékalap a bevezetésben idézett alapengedólyokirat 7. §-a értelmében kihasított tartalékalaphoz csatolandó. Az alapengedólyokirat 8. §-a helyébe a következő határozatok lépnek: Az engedélyes társaság köteles a forgalmi eszközöket, mozdonyokat, motorkocsikat, személy- és teherkocsikat stb. síneket és egyéb az építésnél szükséges gépeket, eszközöket, berendezési ós felszerelési tárgyakat és elhasználandó anyagokat az 1907. évi III. törvényczikk 13. §-a értelmében közvetle-