Képviselőházi irományok, 1906. XXV. kötet • 857-900. sz.
Irományszámok - 1906-870. A közlekedésügyi bizottság jelentése "a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság gőzmozdonyu vasutvonalainak villamos üzemre való átalakitásának engedélyezéséről és a nevezett társaság vonalaira vonatkozó engedélyokiratnak és engedélyokirati függelékeknek egyesitéséről" szóló 809. számu törvényjavaslatról
870. szám. 870. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése „a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság gó'zmozdonyu vasutvonalainak villamos üzemre való átalakításának engedélyezéséről és a nevezett társaság vonalaira vonatkozó engedélyokiratnak és engedélyokirati függelékeknek egyesitéséról" szóló 809. számú törvényjavaslatról. A bizottság beható tárgyalás után megállapítván, hogy ezen törvényjavaslat ugy a székesfőváros közönségének, mint a székesfőváros környékén fekvő községekben állandó lakással biró lakosságnak régóta hőn óhajtott kívánságát teljesiti, azt örömmel üdvözli, mint olyat, mely egyrészt a főváros közélelmezésének, másrészt a nagymérvű lakásszükségnek megoldására, illetve könnyítésére hathatós eszközül kínálkozik. Ezen villamos üzemre átalakítandó helyi érdekű vasutvonalak, kiegészítve a budapest-vidéki villamos közúti vasúttal, valamint a tervezés alatt álló s a palotai vonalból kiindulólag Rákospalota-Újfalut, Széchenyi-telepet és Pusztaszentmihályt érintő s a budapest—kerepesi vonalba az Almássy Páltelep megállóhely alatt bekapcsolandó vonallal egy szerves egészet képezve, nagy mértékben hivatva lesznek arra, hogy a székesfőváros és környéke között egészséges vérkeringéshez hasonlítható sűrű forgalmat létesítsenek, mely az engedélyezés alatt álló kerepes—gödöllői és esetleg a Szentendre—visegrádi meghosszabbításokkal még teljesebbé fejlesztetnék. Az engedélyezés feltételeit a bizottság részletes elbírálás tárgyává téve, az engedélyezési időtartamnak 90 évben történt újbóli megállapítását, az átalakításhoz szükséges nagymérvű beruházási tőke törleszthetósének szempontjából indokoltnak tartja. Abban a véleményben van továbbá a bizottság, hogy az átalakítás czóljaira engedélyezett beruházási tőke a jelenlegi magas anyagárak és nagy munkabérek számításba vétele mellett megfelelőnek mondható. Az óránként 50 kilométerrel engedélyezett menetsebesség útján a forgalom modern ós gyors lebonyolítását a bizottság kellőkép biztosítva látja.
