Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

821. szám. 63 mellett még másodrósz vonatokat is kell bevezetni, a mely körülmény a vonatközlekedés rendességére és a járművek gazdaságos kihasználására nagyon hátrányos: szükségessé válik a szóban forgó II. vágány kiépítése. Erre való tekintettél az 1907. évi XXIX. törvényczikkel ez építkezésre az idézett törvényczikk kiegészítő részét képező indokolásához tartozó kimutatásban I. részletül 700.000 korona vétetett fel, a mely összegből a megadot átruházási jog alapján a szóban levő munkákra 600.000 koronát engedélyeztem a következő elosztással: 1. A nyilt vonalon kisajátítás, földmunka stb. I-ső részlet 120.000 K 2. Czegléd ós Abony között beiktatandó »Kecskóscsárda < forgalmi kitérő előállítása . . . '. . . . . . 90.000 » 3. Abony állomás bővítése . . ... . . . . . 122.000 » 4. Abony és Szolnok között beiktatandó »Paládicspuszta« állomás építése ... . . . . . . ... . 210.000 •» 5. .Kisebb kiegészítő munkákra ... 30.000 » 6. Tervezés, felügyelet stb . . 28.000 » összesen . . . 600.000 korona. A második vágány folytatólagos, e túlterhelt egyvágányú vonalon múlhatatlanul ós sürgősen megkívánt előállítására ós az üzembehelyezéshez szükséges munkák végrehajtására a jelen törvényjavaslatban II. részletként 1,400.000 koronát vettem fel. 3. A váralja - hátszeg — petrozsényi vonal teljesítő képességének fokozása 5,520.000 K. Az 1907. évi XXIX. t.-ozikkel a piski—petrozsényi vonal teljesítő képességének fokozására 430.000 K, a váralj a-hátszeg—petrozsényi vonal II. vágányának tervezésére pedig 50.000 korona engedélyeztetett. Az emiitett 430.000 korona helyett a megadott átruházási jog alapján a teljesítő képesség fokozását czólzó munkákra 474.200 korona fordittatik és pedig: Váralja-Hátszeg állomás bővitósóre . .... 80.000 K Banicza állomás » .......... 121.000 » Petrozsény állomás » . . . . . . . . . . 273.200 » összesen . . . 474.200 K a II. vágány tervezésére fölvett 50.000 korona helyett pedig e czólra 30.000 korona fog felhasználtatni. E mellett a teljesítő képesség fokozására rendelkezésre áll még a m. kir. államvasutak hálózatának bővítéséről, vasúti és más beruházásokról szóló 1904. évi XIV. t.-cz. I. fejezet 6. §. 10. pontja alatt az 1897. évi XXX. t.-czikkben megállapított államvasuti beruházások befejezésére és hasznosítására, valamint egyes elmaradt sürgős munkák végrehajtására előirányzott 21,300.000 koronából az 1907—1909. évekre eső 378.500 korona. Tekintettel arra hogy a petrozsényi, a lupényi és a vulkáni szénbányákban a termelés folyton növekedik, és hogy a bérbeadott petrozsényi bányák visszavételével az állami széntermelés is közelebb kezdetét veendi, tekintettel továbbá arra, hogy igen nagy gazdasági érdek fűződik ahhoz, hogy a jóminöségü zsilvölgyi szén minél inkább szorítsa