Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.
Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről
821. szám. 7 Ezek az eredmények bizonyítják, hogy a befektetések nem történtek arányosan a forgalom fejlődésével és az összbevétel emelkedésével, mely körülmény okozta a szükségleteknek fölhalmozódását és azokat a sajnálatos, közgazdaságunkat érzékenyen károsító hátrányokat, melyek a vaggonhiány ós a forgalom lassúbb lebonyolításából származtak és most már évek óta mind nagyobb mérveket öltöttek. Hozzájárul ehhez még, hogy a közönség igényei is — mint erre ismételten rámutattam — mindinkább fokozódnak, a mennyiben a közönség az utazásnál nagyobb kényelmet, gyorsabb szállítást, a teherforgalomnál pedig gyorsabb kezelést kivan, mely gyors kezelés és elszállítás, különösen a gyorsan romlandó avagy a konjunktúráknak alávetett czikkekre nézve igen nagy fontosságú és főkép a kiviteli forgalomnál kiváló jelentőségű. Ezeket az igényeket a m. kir. államvasutaknak a kellő indokoltság határáig ki kell elégítenie és e végből a már ma fennálló viszonyok szem előtt tartásával és a már ma ismert adatok alapján elodázhatlanul szükséges a jelen törvényjavaslatban előirányzott beruházásoknak ós felszereléseknek foganatosítása, a melyek segélyével az államvasutak forgalmának rendszeres ós akadálytalan lebonyolítása, az üzem vitelének gazdaságosabbá tétele ós a befektetésekkel arányos haladásban az államvasutak teljesítő képességének és jövedelmezőségének fokozása várható. A folytatólagos kiegészítéseket pedig, melyek ennek a programúinak a Jieretébe már fölvehetők nem voltak, — miként emiitettem — a jövőnek tartom fenn, szükségesnek tartva azonban annak ismételt nyomatékos hangsúlyozását, hogy a folytatólagos nagyobb mérvű beruházások elengedhetlenül szükségesek, melyeknek elmulasztása súlyos helyzetet fogna teremteni az államvasutak teljesítő képessége és közgazgaságunk szempontjából. A jelen törvényjavaslat alapján igénybe veendő hitelek kijelölésénél az okszerű takarékosság szigorú szem előtt tartásával jártam el és csakis azokat a munkákat vettem fel, a melyek az államvasutak teljesítő képességének fokozása szempontjából feltétlenül szükségesek és a melyek az államvasnti tőkéknek az ország közgazdasága szempontjából való rentabilitását leginkább biztosítani képesek. Ellenben mellőztem oly munkákat, a melyek a közönség által megkívántatnak ugyan, de a melyek inkább kényelmi avagy fényűzési berendezkedések és a melyek költsége az államvasutakban fekvő tőkék kereső képességót csakis megronthatnák. A mi az állami vasgyárak beruházási szükségletét illeti, ezt nemcsak czélszerüségi és egyszerűsítési szempontból kívánta a pénzügyministerium vezetésével megbízott m misterelnök ur ebbe a beruházási törvényjavaslatba felvétetni, hanem azért is, mert az állami gyáraknak bővítésére a jelen javaslattal kért hitel ugyancsak a jelen javaslat tárgyát képező államvasuti beszerzések és beruházások folyományát képezi. A törvényjavaslat azonban nemcsak az ezután eszközlendő beruházási szükségleteket öleli fel, hanem/ egyrészt gondoskodni kivan azon 3.175 teherkocsi költségeinek fedezetéről is, melyeket — mint a vezetésem alatt álló kereskedelemügyi tárcza 1908. évi költségvetése kapcsán az országgyűlésnek már bejelentettem — a ministertanács hozzájárulásával, az országgyűlés jóváhagyásának reményében a nagy vaggonhiány csökkentésére a magyar vasúti forgalmi részvénytársaságtól vásároltam, másrészt bejelenti az országgyűlésnek azokat a tulkiadásokat is, melyek az 1904. évi XIV. t.-cz. alapján eszközölt vasúti beruházások egy részénél felmerültek, végül pedig gondos-
