Képviselőházi irományok, 1906. XXIV. kötet • 821-856. sz.

Irományszámok - 1906-821. Törvényjavaslat a magyar királyi államvasutak hálózatán szükséges épitkezési beruházások és beszerzendő forgalmi eszközök költségeinek, továbbá az állami vasgyárak beruházási költségeinek fedezéséről

130 821. szám. javaslat alapján beszerzendő 720 kocsiból még 147 db adandó hozzá, mely 1908-ban beszállításra fog kerülni. 1909-ben pedig a korábbi megrendelésekből 402 és a jelen intézkedéssel az 1909—1910. év folyamán további 573 kocsi lóvén beszállítandó, az előrelátható állomány 1910 végén 7192 lesz. Nem mulaszthatom el azonban, — miként már az 1907. évi XXIX. t.-cz. indokolásában jeleztem, ezúttal is nyomatékosan hangsúlyozni, hogy ez a szám nem meriti ki az 1910. évet követő időben, illetőleg esetleg már az 1910. évben felmerülő szükségletet, mert tekintettel a forgalom jövendőbeli fejlődésére, megfelelő további járműszaporitásról is múlhatatlanul gondoskodni kell, mire nézve annak idején ujabb törvényhozási intézkedésre leend szükség. Az uj beszerzendő személykocsik egy részét a gyors és nyugodt járás s igy közvetve a forgalom biztossága által megkövetelt, négytengélyü typus szerint kívánom megrendelni és ez a körülmény idézi élő, hogy aránylagosan nagyobb költségösszeget kell kérnem ezen kocsik beszerzésére. 2. Kalauz-kocsik beszerzése 1908—1910. évekre ...... 4,100.000 K. A forgalom emelkedésével a kalauz-kocsik szaporítása is szükségessé válik. Ezek meg nem felelő száma eddig is hátrányosan éreztette hatását és ezen bajon a m. kir. államvasutak igazgatósága a lehetőség határain belül oly módon igyekezett segíteni, hogy utasitás ellenére is, személykocsikat volt kénytelen kalauz-kocsikként egyes tehervonatoknál alkalmazni. A létező bajon a legszűkebb keretben segítendő, az 1907. évi XXIX. törvény czikkel nyert beruházási hitel terhére, 35 személyvonatu kalauz-kocsi beszerzéséről gondoskodtam. A további szükséglet fedezésére 85 személy-, és 200 darab tehervonatu, összesen tehát 285 kalauz-kocsi beszerzését irányoztam elő. E szükséglet indokolására azt hozom fel, a mit már a személykocsik tételénél emiitettem, hogy a hálózatnak 1950 km.-rel való növekedését tételezve fel és alapul véve az 1906. évben üzemben volt 8100 km. hosszú helyi érdekű vasúti hálózatot, melyen 361 darab kalauzkocsi volt lekötve, a személyvonatu kalauzkocsi-szükséglet 85-nek adódik. A teherkocsiállag a magyar forgalmi részvénytársaságtól beszerzett és részben már beszállitott, részben az 1908. évben beszállitandó 3175, valamint a jelen előirányzatba felvett 2000 teherkocsival együtt összesen 5175 kocsival fog szaporodni, ennek megfelelően a tehervonatu kalauz-kocsiknak 200 darabbal való szaporítását vettem kilátásba. Az összesen 285 darab kalauz-kocsi beszerzésére 4,100.000 koronát irányoztam elő. A személy- és tehervonatu kalauz-, posta- ós podgyászmellókkocsik állagának szaporodását, a következő számok tüntetik föl: Állag 1907-ben deczember végén . . . 2474, » 1908-ban » » ... 2581, » 1909 ben » » ... 2881, # mely utóbbi számba már a most engedélyeztetni kért 285 kocsit is beszámítottam.