Képviselőházi irományok, 1906. XXIII. kötet • 785-820. sz.

Irományszámok - 1906-809. Törvényjavaslat a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság gőzmozdonyú vasut vonalainak villamos üzemre való átalakitásának engedélyezése és a nevezett társaság vonalaira vonatkozó engedélyokiratnak és engedélyokirati függelékeknek egyesitése tágyában

178 809. szám. A további vonalak, nevezetesen a budapest—dunaharasztii vonal erzsébetfalva—dunaharasztii szakaszának, továbbá a budapest—szentendrei és a budapest— czinkotai, valamint az ezen vonal folytatásakép utóbb a hivatali elődöm által 1899. évi július hó 31-én 50.526. szám alatt kiadott engedélyokirati függelékkel engedélyezett ezinkota—kerepesi vonalaknak villamos üzemre való átalakítását a részvénytársaság utóbb szintén tervbe vette s a folyamatba tett tárgyalások során a vonatkozó építési és üzletberendezési feltételek tekintetében a megfelelő megállapodások létre is jöttek. Miután azonban a részvénytársaság az átalakitás keresztülvitelét — a nagy költséget igénylő vállalkozás megvalósithatása czéljából — egyes oly kedvezmények engedélyezéséhez kötötte, melyeknek biztosítása a törvényhozás jogkörébe tartozik, miután továbbá a szóban levő átalakitás engedélyezésével kapcsolatban a könnyebb áttekinthetőség és egyéb igazgatási könnyítések által indokolt czélszerűségi szempontokból a budapesti helyi érdekű vasutak részvénytársaság vasutvonalainak építésére és üzletére kiadott engedélyokmányok egyesítése is czélba vétetett, az átalakítás engedélyezésére nézve fennebb hivatkozott törvényczikkben nyert felhatalmazással élni módomban már nem áll, s az engedély megadását a törvényhozástól kell kieszközölnöm. Az emiitett vonalak villamos üzemre leendő átalakításának építési, üzletberendezési, valamint egyéb engedélyezési feltételeit, nemkülönben a törvényjavaslat, illetve a törvénybe czikkelyezendő egységes engedélyokirat főbb határozmányait a következőkben van szerencsém ismertetni. A villamos üzemre való átalakitás — ezúttal a budapesti helyi érdekű vasutak budapest—ezinkota—kerepesi, budapest—szentendrei és az erzsébetfalva—dunaharasztii vonalakra terjedne ki, elvben azonban felhatalmaztatnék a részvénytársaság arra is, hogy a m. kir. államvasutak és a budapest—dunaharasztii helyi érdekű vasút Soroksár állomását, továbbá a budapest—ezinkota—kerepesi helyi érdekű vasutat és a m. kir. államvasutak budapest—kőbányai vonalát összekötő vonalait, nemkülönben a budapest—kerepesi vonal Ferencz-József laktanya állomásán levő csonka vágányát is villamos üzemre átalakíthassa. Az ezúttal átalakítandó vasutvonalak vágányhossza összesen 782 kilométer. A vasutvonalakon járatandó villamos vonatok legnagyobb menetsebessége óránként 50 kilométerben állapíttatnék meg. Az engedélyes társaság köteleztetnék vasúthálózatának összes vágányaiban a jelenlegi 20 kilogrammos síneket folyóméterenként legalább 23-6 kg. sulylyal bíró sínekkel fokozatosan kicserélni s az uj vágányokban már eredetileg ily sulylyal biró Vignol-rendszerű aczélsineket alkalmazni. A sínek függő sinkötés alkalmazása mellett oly sürün rakott talpfákon lennének elhelyezendők, hogy igénybevételük 5.000 kgr. keréknyomás alatt négyzetezentiméterenkint 1.000 kgr.-t meg ne haladja. Az átalakítandó vonalak üzeméhez szükséges villamáramot három és pedig Gzinkotán, Budakalászon és Soroksáron létesítendő áramfejlesztő telep szolgáltatná. A villamos üzemre való átalakitás az erre vonatkozó engedély keltétől számított három év alatt lenne befejezendő s a mennyiben a szóban levő három vonal átalakítása nem egyszerre történnék, első sorban a budapest—kerepesi, másodsorban az ezsébetfalva—dunanarasztii s végül harmadsprban a budapestiszentendrei vonal lesz villamos üzemre berendezendő. Megengedtetnék egyúttal, hogy a teherforgalom az összes vonalokon, a személyforgalom pedig a budapest—dunaharaszti—ráczkevei közvetlen forgalomban a a villamos üzem bevezetése után is gőzüzemű mozdom okkal bonyolittassék le. A villamos üzemre való átalakításhoz szükséges tényleges építési és üzletberendezési tőke 17,716.000 koronában állapíttatnék meg, mely összegből for-