Képviselőházi irományok, 1906. XXIII. kötet • 785-820. sz.
Irományszámok - 1906-793. Törvényjavaslat a vízi beruházásokról
110 793. szám. kizárva az erős kanyarképződés folytán, hogy a mű felfelé való meghosszabbítása — nehogy a mű felülről megkerültessék — eszköidendő lesz. Erre 114.000 K vétetett előirányzatba. A mohovói átvágás mélységben való kikép^ődésének az átvágás közepe táján köves agyagpad állja útját, a hajóknak az átvágásba alulról való bejutását pedig a Dunába — 3 m-ig felérő kövek nehezítik; miután a hajózás útja részben már az átvágásban van, ezen agyagpad és kövek eltávolitandók, a mire együttesen 247.910 K irányoztatott elő. Rendezést igényel a begecs—csereviczi szakasz, a hol a szigetek közt szerte ágazó Duna harmadrendű hajózási akadályt képez. A mellékágak elzárása, a szükséges kotrás és part- és párhuzammű költsége 732.106 K-ra van előirányozva. Rendezést igényel a Pétervárad és Karlócza közti Dunaszakasz, mert a mai állapot mellett Karlócza kikötő állomása kisebb viznél meg sem közelíthető. E helyzetnek oka a tonyai ág nagymértékű fejődése, melynek folytán a karlóczai ág fehszapolódásnak indult és a hajózás ma a Tonyában folyik; Karlóczára nézve a legokszerübb rendezés a régi Dunaág megtartása volna, a mely czélia 452.648 K van előirányzatba véve. Továbbá a krcsedini balág elzárása már az 1895. évi előirányzatban fel volt véve a Tiszatorok feletti Dunaszakasz szabályozásának befejezésére; létesítése 183.988 K-val van előirányozva. A Tiszatorok alatti szakaszon folyamatba telt szurduki szabályozáson kívül a belegisi szakaszon elszélesedésből és partszakadásból eredő zátonyosodások megszüntetése, a belariczai szakaszon a két ágra szakadt Dunának egy mederbe való egyesítése és rendezése múlhatatlanul szükséges. Igen elfajult, a mint arra már az 1895. évi előterjesztés is reá utalt, a Duna Zimony és Belgrád között, minek oka a túlszéles kettős elágazásban rejlik. Mindkét ág szabályozására a Zimony és Belgrád közötti élénk forgalomra és ennek lehető fejlesztésére, valamint a Száva beömlése körüli vizfolyási viszonyok javítására való tekintettel változatlanul szükség van. A Tiszatorok alatt szükségesnek jelzett munkák költsége 3,770.000 K-ra van előirányozva. A Duna ezen szakaszán az építkezés kővel történik, a művek legalsó rétege fenékterités alakjában és a zárógátaknak magja földmentes kőbánya törmelékéből, míg az építmények többi része terméskőből építtetik ki. A párhuzamművek és elzárások magassága e szakaszon + 25 méter. A Borovótól Zimonyig terjedő szakaszon tervbe vett szabályozási munkák előirányzati költsége 5.500.652 koron i. A belgrád—báziási 96 km. hosszú szakaszon az 1895. évi előterjesztésben felsorolt művek közül nem létesült egy sem, s miután azóta a Duna e szakasza nem fejlődött oly irányban, hogy a tervezett művek létesítése szükséges ne volna, az 1895. évi előterjesztésben előirányzott munkák egytől-egyig előirányzatba felveendők voltak, sőt miután a helyzet a Pancsova körüli Dunaszakaszon ugy a hajóz sra, mint a pancsova—kubini ármentesitő társulat, védtölléseire nézve hátrányosan fejlődött, az 1895. évi előterjesztésben felvett műveket kiegészíteni, egyes helyeken ujak felvételével kibővíteni kellelt. A tervezeit müvek költsége 4,533.514 koronára van előirányozva az 1895. évi 2,245.314 koronával szemben. Fel kell említeni, hogy a Duna e szakaszon számos kisebb-nagyobb szigetet alkot, a melyek közt több felé ágazik; a hajózásnak ennek daczára nagyobb akadályai nincsenek, mert a Száva vizével megszaporodott jelentékeny vízmennyiségnél fogva legkisebb vízállásnál is a vizszin nem száll annyira alá, hogy a hajózásnak szükséges vízmennyiség hiányoznék. Egészben véve csak ismételhetem
