Képviselőházi irományok, 1906. XXIII. kötet • 785-820. sz.

Irományszámok - 1906-793. Törvényjavaslat a vízi beruházásokról

793. szám. 97 132 kilométeres folyórészből eddigelé csak 35 kilométeren van a hajóút biztosítva. Megemlitendő itt, hogy a gyékényes—barcsi szakasz szabályozására az 1904. évi XIV. t.-cz. 1 millió koronát engedélyezett. A Mura szabályozására 1 millió korona lett engedélyezve és ez az ősszeg, a melylyel a 27 km. hosszú magyar-osztrák határszakasz szabályozása tétetett folyamatba, felhasználás alá is kerül. A Száva szabályozására, illetőleg a rácsai, azaz a Drina torkolata alatti folyamszakasz rendezésére 1 millió korona engedélyeztetett. Ezen összegnek egy részét azonban a Kulpa folyónál kellett felhasználni a Sziszek körüli gázlók eltávolítására. Az 1904. évi XIV. t.-cz. újból 1 millió koronát engedélyezett a Száván létező főbb hajózási akadályok ellávolitására. Átéli kikötők és rakodópartok létesítésére, az 1895: XL VIII. t.-czikkel engedélyezett összegből előirányzott 1,200.000 K-val szemben 5 millió K-t meghaladó összeg fordíttatott. A folyók szabályozásával a szigetek, a mellékágak természetszerűleg elzáratnak és igy a hajózástól azok a menedékhelyek, a hol a téli időszak és jégzajlás beálltával a hajók megvonulhatnak, szükségszerüleg elvonatnak, miért is gondoskodni kellett, hogy egyelőre főként a Duoa mentén alkalmas pontokon, lehetőleg nagyobb városok közelében egyes téli kikötők létesíttessenek, melyekben a nagy értékű hajóállomány biztos téli menedéket találjon. A Dunán ezen időben épült a pozsonyi, komáromi, lágymányosi, dunapentelei, baracskai és pancsovai téli kikötő; berendezésében tökéletesittetett a czigányszigeti (Zimony mellett a Száván) és az újpesti kikötő, részbeni kotrásokkal fentartott átmenetileg a tassí, a keselyüsi és palánkai téli menhely. Az 1895. évi XLVIII. t.-czikkel engedélyezett hitelből téli kikötők, rakodó partok építésére fordíttatott: 1. A pozsonyi téli kikötőre ....... 2. A pozsonyi haltér és templomtéri rakodóra 3. A komáromi téli kikötőre 4. Az újpesti tétí kikötőre . 5. A lágymányosi téli kikötőre 6. A tassi téli menhelyre 7. A keselyüsi téli kikötőre . 8. A Sugovicza rendezésére . 9. A baracskai téli kikötőre . 10. A palánkai téli menhelyre 11. A czigányszigeti téli kikötőre 12. A pancsovai téli kikötőre Összesen 1 2,029 166 315 170 398 9 66 108 141 55 216 307. 246 251 .141 361 094 264 090 980 713 378 949 444 K 02 35 96 30 53 57 33 97 42 79 82 27 4,984.917 K 33 f. Ezen összeghez hozzá jönnek még az 1907. évi fentartások. A dunapentflei kikötő költségei az ottani dunaszakasz szabályozásának költségeiben foglaltatnak. A téli kikötőknek fejlesztése és létesítése tekintetében ujabb és ujabb igények támasztatnak agy a hajózó vállalatok, mint az egyes városok részéről. Miután rakodópartok nélkül azok a nagyobb összegek, melyeeet hajózható folyóinkba fektettünk, kellő módon ki nem használhatók, azért e czélra, valamint egyáltalában hajózható közvizeinken Kikötők és rakodópartok létesítésére az 1904, évi XIV. t.-czikk 1,200.000 koronát bocsátott rendelkezésre, hogy ilynemű berendezésekkel vidéki kereskedelmünk előmozdítható legyen. Az állami kezelés alatt álló téli kikötők használatára a kereskedelemügyi Kepvh, iromány. 1906—ISIt XXm. kötet. 13