Képviselőházi irományok, 1906. XIX. kötet • 621-683., LXXXVI-XCVII. sz.
Irományszámok - 1906-675. Törvényjavaslat a szabadka-gombos-palánkai helyi érdekű gőzüzemű vasut engedélyezéséről
25b 675. szám. / 1-ső melléklet a 675. számú irományJios. Indokolás „a Szabadka—gombos—palánkai helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Tisztelt Képviselőház! Bács-Bodrog vármegyének a Szabadka—zombor—gombosi és szabadka—• kula — palánkai vasutvonalak között elterülő vidéke jóllehet a meglevő vasutvonalaktól nagyobb távolságra nem esik, tekintettel a közutaknak még nagy részben kiópitetlen voltára a biztos és gyors közlekedés előnyeit nélkülözni kénytelen s ekként e fejlődósképes gazdag vidék gazdasági terményeinek a piaczra hozatalában, másrészt pedig a közigazgatási ipari ós kereskedelmi központjával, nevezetesen Szabadka városával való érintkezésében hátráltatva van, mely hátrányokon a zombor—óbecsei transversális vonalnak legutóbb történt megépülése csak részben segitetfc. Erre való tekintettel az érdekeltség a vidéket átszelő ujabb vasúti tervezetnek, nevezetesen a m. kir. államvasutak Szabadka állomásából kiágazólag Pacsér-Ómoravicza és Duboka községek irányában a zombor—óbecsei helyi érdekű vasút Cservenka állomásán át Veprőd és Szentfülöp községek érintésével a baja—zombor—újvidéki helyi érdekű vasút Hódság állomásáig, majd innen folytatólag Bácsordas község irányában a m. kir. államvasutak szabadka—dáljai vonalának Ujgombos állomásáig vezetendő fővonalból, továbbá az emiitett vonalon létesitendő Bácsordas állomásból való elágazással Dernye, Bács, Bácstóváros és Borócz községek irányában Ujpalánkáig vezető szárnyvonalból és végül Ujpalánkától folytatólag a Dunapartig vezető vontatóvágányból álló helyi érdekű vasútnak megvalósítása iránt a tárgyalásokat a Gfrerer, Schoch és Grossmann budapesti épitési vállalat czéggel még az 1904. évben folyamatba tette. Ez alapon a nevezett czóg az előmunkálati engedélyért folyamodván, ennek elnyerésével a terveket elkészitette s ezek alapján a vasút közigazgatási bejárása 1906. évi augusztus hó 6-án és a következő napokon, az engedélyezési tárgyalás pedig 1907. évi március hó 18-án tartatott meg. A vasút épitési és üzletberendezési feltótelei tekintetében létrejött lényegesebb megállapodásokat az alábbiakban van szerencsém ismertetni:
