Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-620. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a temesvár-varjasi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

620. szám. 537 álló, vagy netalán még kiadandó szabályzatoknak és rendeleteknek megfelelőleg elkészíthetők legyenek, tartozik az engedélyes a tényleges kivitellel mindenben megegyezően összeállítani és a felülvizsgálati műveletekkel együtt, mint ezek kiegészitő mellékleteit, felterjeszteni. Utszabályozások, utáthelyezések ós útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számítandó 8—8 m. hosszúságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. vastagságban kavicsolandók. Egyes fontosabb útátjárók az esetről-esetre megállapítandó mértékben kőburkolattal látandók el. Az állomási hozzájáró utak — amennyiben a közigazgatási bejárásról vagy esetleges pótbejárásokról felvett jegyzőkönyvek és az azokat helybenhagyó vagy később kiadandó ministeri rendeletek egyes hozzájáró utakra nézve eltérő megállapításokat nem tartalmaznának — 020 m. vastag kavicsboritással lehengerelve, az állomási fensikon kocsiközlekedésre szolgáló területek pedig 015 m. vastag kőalappal és 045 m. vastag kavicsboritással létesítendők. Az állomások előtereinek, illetőleg kezelési területeinek és rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 10 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Az őrházi fensikok, valamint a vontatási telepeknek vágányzatok és építmények által el nem fogLalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. ' Az állomásokon — a fensíknak, és különösen a vágányok beágyazásának szárazon tartására — a szükséghez képest szabványszerű szivárgók létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2

, és minden egyes állomási és vonal őrháznál szintén kertnek legalább 1.000 m

2-nyi, a célra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetőleg kisajátítandó. Az állomási kertek abban az esetben, ha azok a terv szerinti helyen nem esnek vizenyős, mocsaras, vagy ár-, illetőleg belvizterületekre, feltöltetlenül hagyhatók, de a szükséghez képest termőfölddel boritandók. III. Felépítmény. A pálya 1-435 méter nyomtávval építendő. A sínek, amelyek acélból gyártandók, folyóméterenkint 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el. hogy igénybevételük 6.000 kilogramm keréknyomás alatt nógyzetcentiméterenkint 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástól való távolsága — középtől középig mérve — Szentandrás állomáson 4-75, Varjas állomáson és a hel}

7

i érdekű vasút saját állomásain pedig 450 m. legyen. A helyi érdekű vasútnak más vasút nyilt pályájával párhuzamosan haladó vonalrészein viszont a tengelytávolság 4*0 m.-ben állapittatik meg. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokban tényleg felhasznált mennyisége után számított ^-/vP/o-át és azonkívül egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporttal Képvb. iromány. 1906—1911. XVŰI. kötet. 68