Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.
Irományszámok - 1906-618. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a borsavölgyi gazdasági vasut engedélyezésének megtörténtéről
480 ' 618. szám. 6 magasságig iy-2 vagy l 1 /^ lábas lejtőkkel, ennél nagyobb magasságnál pedig legalább l l J2 lábas lejtőkkel létesítendők. A bevágások lejtői általában az anyag nemének és minőségének, valamint a még egyébként figyelembe jövő viszonyoknak és körülményeknek megfelelően állitandók elő, azonban egy lábasnál meredekebbek ezen lejtők csakis erre minden tekintetben alkalmas kőzetekben fekvő bevágásoknál lehetnek. Vízszintesben vagy csekély lejtésben fekvő bevágások oldalárkai megfelelő fenókeséssel tervezendők és készítendők Az anyagárkok külső lejtői egy lábasnál meredekebbek nem lehetnek, azoknak töltésfelőli lejtői ellenben ugyanoly rézsűvel készítendők, mint maguk a töltések. Mindennemű anyagterinelési és lerakási helyek mindig a földterületek lehető kímélésével, köz- és magánérdekek károsítása nélkül, valamint akkópen választandók, illetve állapitandók meg, és úgy létesítendők, hogy azok a közlekedésre és vízlefolyásra, valamint a pályatest és tartozókainak megfelelő és célszerű előállítására es tentártására nehézséget, akadályt vagy veszélyt he képezhessenek, továbbá hogy azok közegészségügyi,' közrendészeti és mezőgazdasági szempontból kifogás alá ne essenek, úgyszintén minél rendesebb és szabályosabb alakkal ós fenékkel, illetve koronával bírjanak, megállapíttatik azonkívül, hogy nem szabad anyaglerakási helyeket akként elrendezni és az anyaglerakást olykópen eszközölni, hogy ez által a pályának hóval vagy futóhomokkal való befuvása előidéztessék vagy fokoztassék. Az anyagárkok ós egyéb anyagnyerósi helyek mindenütt ott, ahol az lehetségesnek ós szükségesnek fog találtatni, megfelelő mérvben és módon viztelenitendők lesznek, olykópen azonban, hogy a vizlevezetós. módja és a folytonosságának biztosítására előállítandó munkák és művek által káros vízfolyások ne keletkezhessenek, és általában más érdekek sérelmet ne szenvedhessenek. A töltés lába és az ésetenkint mellette nyitandó anyagárok közt legalább 0-50 m. szóles padka hagyandó, és ugyanily szólesnek kell lennie a kisajátítási védszalagnak is. Csuszamlások vagy más természetű deformátiók meggátlása, illetve elhárítása és megszűntetése céljából ugy töltéseknél, mint bevágásoknál megfelelő óvintézkedések, valamint a szükséges vízmentesítési és biztosítási munkák alkalmazandók. Ár-, illetve belvizterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin^ legalább 0-80 méterrel a legmagasabb ár-, illetve belvizállás felett tartandó. Úgy ilyen helyeken, valamint általában mindenütt ott, hol azt a helyi viszonyok és körülmények bármi oknál fogva megkövetelik, a pályatest és tartozékai az építés közben vagy a műszaki felülvizsgálatnál, esetleg pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben biztositandók. A hó vagy futóhomok befuvásnak különösen és nagyobb mértékben kitett vonalrószeken a befuvás meggátlására szükségeseknek mutatkozó munkák ós egyéb védőintézkedések a pálya építése közben, vagy műszaki felülvizsgálatánál, esetleg pedig a műszaki utófelülvizsgálat vagy későbbi tapasztalatok eredménye alapján fognak megállapittatni és az építési tőkéből kihasítandó tartalékalap terhére elrendeltetni. A műtárgyak hordszerkezeteinek alsó éle és a legnagyobb ár-, illetve belvizek szírié között, az érintett vízfolyások vagy belvizek természetéhez ós fontosságához, valamint a különböző műtárgyak nagyságához és a még egyéb-
