Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-616. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgüléshez a duna-ipolyvölgyi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

41.6 616. szám. Ugyanezen 100 kilogramm- ós kilomóterenkinti díjtétel szolgál maximális viteldíj gyanánt a kocsirakományokban feladásra kerülő élő állatok szállitá. sánál is. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra, valamint a szabványsuly alapján szállítandó élő állatokra nézve a mérsékelt darabáru-osztály fentebbi tétele szolgál legmagasabb díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási ós díjszabási, illetve díj számítási határ ozmány ok, valamint kezelési ésmellókilletékek tekintetében, úgyszintén a külön vonatok szállítására ós viteldíjaira nézve a magyar királyi államvasutak vonalain fennálló határ ozmány ok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme három egymást követő éven át a fentebbi 7. §-ban megállapított tényleges építési és berendezési tőke 7°/o-át meghaladja, jogában álland a kereskedelemügyi magyar királyi ministernek, az engedélyes meghallgatása mellett, a díjszabásokat megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a díjszabási ügyet az összes hazai vasutakra vonatkozólag szabályozná, ezen szabályozás, tekintet nélkül a jelen engedélyokirat határozataira, az engedélyezett vasútra is érvényes leend. Engedélyes a vasút üzletét mindenkor olykép fogja vezetni, hogy díjszabási intézkedései a hazai ipar ós termelés érdekeivel összhangzásban legyenek, különösen kötelezi magát engedélyes: 1. hogy mindazon kedvezményeket, melyeket külföldi cikkekre engedélyez, egyúttal a hazai termékeknek is engedélyezni fogja, ha ezek saját vonalain legalább ugyanazon távolságra szállíttatnak, mint a kedvezményezett külföldi cikkek; 2. hogy a külföldi cikkekre soha alacsonyabb díjtételt vagy díjrészletet nem fog engedélyezni, mint a milyent ugyanazon rendeltetési helyre szállitott hasonló hazai cikk után valamely közelebb fekvő állomásról szed; 3. hogy az adriai kikötők felé irányuló forgalomban mérsékléseket csupán a hazai kikötők javára fog engedélyezni; 4. hogy az átmeneti forgalomban a tarifák felállításának jogát engedélyes a magyar királyi államvasutakra ruházza át; ós pedig olyképen, hogy ezen forgalomból engedély'esnek csakis bizonyos pályahasználati díjra lesz igénye, mely pályahasználati díj, engedélyes meghallgatásával, a kereskedelemügyi magyar királyi minister által fog egyoldalulag megállapittatni; 5. hogy amennyiben a magyar királyi államvasutakkal való csatlakozó forgalomban a kereskedelemügyi magyar királyi minister közérdekből különleges díjmérsékléseket rendelne el, a minister kívánatára engedélyes saját illető összdíjtóteleit ugyanoly százalékarányban leend köteles leszállítani, mint amely százalékarányban azt a magyar királyi államvasutak saját csatlakozó vonalaikra nézve tették; 6. hogy oly viszonylatokban, amelyeknél a magyar királyi államvasutak érdekelve vannak, engedélyes közvetlen díjtételeket csakis a magyar királyi államvasutakkal, illetve ezekkel egyetértőleg fog felállítani, és ilyeneknek felállításához a magyar királyi államvasutak kívánságára mindenkor hozzájárulni fog; 7. hogy a magyar királyi állam vasutakon a személy- ós árúdíjszabás tekintetében életbeléptetett új rendszerekhez, saját vonalait illetőleg, a saját állomások közötti forgalom kivételével, a kereskedelemügyi magyar királyi minister kívánatára csatlakozni fog.