Képviselőházi irományok, 1906. XXVIII. kötet • 598-620. sz.

Irományszámok - 1906-612. Törvényjavaslat a Somogy vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság tulajdonában egyesült somogyszobb-barcsi, balatonszentgyörgy-somogyszobbi és kaposvár-barcsi helyi érdekű vasutak épitésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesitése tárgyában

340 612. szám. üzletkezelő m. kir. államvasutak elszámolásának egyszerűsítése szintén kívánatossá teszik, a Somogy vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaságnak azt a kérelmét, hogy az emiitett három helyi érdekű vasútvonal a három különböző engedélyokirat helyett kiadandó egységes engedélyokirat keretében egyesittessék, indokoltnak találtam. Erre való tekintettel az engedélyokiratok egyesitése érdekében a tárgyalások folyamatba tétettek, mely tárgyalások során létrejött főbb megállapodásokat az alábbiakban bátorkodom ismertetni, tisztelettel megjegyezvén, hogy az egységes engedélyokirat kiadásával egyidejűleg a somogyszobb - barcsi helyi érdekű vasút épitésére és üzletére a kereskedelemügyi m. kir. minister által 1890. évi január hó 2-án 70.641/89. szám alatt kiadott engedélyokirat, továbbá a balatonszentgyörgy—somogyszobbi helyi érdekű vasút épitésére és üzletére a kereskedelemügyi m. kir. minister által 1893. évi június hó 8-án 37.781. szám alatt kiadott engedélyokirat és végül a kaposvár—barcsi helyi érdekű vasút épitésére és üzletére a kereskedelemügyi m. kir. minister által 1904. évi szeptember hó 12-én 58.834. szám alatt kiadott engedélyokirat hatályát vesztené A tisztelettel mellékelt vázlatrajzon kitüntetett vasútvonalak egységes tényleges épitési és üzletberendezési tőkéje az egyesülő helyi érdekű vasutakra vonatkozólag megállapított épitési és üzletberendezési tényleges költségeknek összeadása utján 8,950.000 koronában állapíttatnék meg. Ugyanily számítás alapján állapíttatnék meg az is, hogy az egyesitett helyi érdekű vasutak szóban forgó tényleges tőkéjéből forgalmi eszközök beszerzésére összesen 634.000 korona, tartalékalap képzésére pedig 120.000 korona fordíttatott. Az egységes engedélyokirat 20. és 21. §-aiban a Somogy vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság vasutvonalainak egységes engedélytartama, az állami megváltási jog gyakorolhatásának egységes időpontja, továbbá a jövedelmi adómentességnek egységes tartama — a vasutvonalak építési és üzletberendezési tényleges tőkéinek, épitési hosszainak, az üzleti feleslegeknek és a hátralevő időtartamoknak egybevetése alapján számítva —- a szokásos módon állapíttatnék meg. Ezen számUási mód szerint is kiindulási alapul 1908. évi január hó l-jét véve fel, az egyesült vasutak egységes engedélytartama I98ő. évi április hó 3-án a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. törvényczikk 5. §-ának c) pontja szerinti (kereset és jövedelmi, nyilvános számadásra kötelezett vállalatok adója) adómentesség 1926. évi április hó 3-án járna le. Oly czélból azonban, hogy a fentebb említett kereseti adómentesség a számadási év valamelyik hónapjának a végére essék s így külön havi zárlatnak készítése elkerülhető legyen, az egységes engedélyokirat 21. §-ába ezen adómentességre nézve az 1926. évi márczius hó 31-ére kikerekített egységes lejárati határidő vétetnék fel. Az 18S0. évi XXXI. törvényczikk 6. §. szerinti szállítási adómentesség egységes lejárati idejének kiszámításánál figyelembe vétetett az a körülmény, hogy a somogyszobb—barcsi vonalon az adómentesség 1900. évi január hó 2-án, a balatonszentgyörgyi—somogyszobbi vonalon pedig 1903. évi június hó 8-án már lejárt s azon vonalak után a szállítási adó 1908. évi január hó l-ig, mint a mely időpontra az egységesítés alapíttatott, fizettetni fog. Ezen számítási mód szerint a szállítási adómentesség az egyesitett vasmS vonalakon 1908. évi január hó 1-től 1910. évi április hó 13 ig terjedne. A fentebb már emiitett okokból azonban az egységes engedélyokirat 21. §-ába