Képviselőházi irományok, 1906. XIV. kötet • 531-578. sz.

Irományszámok - 1906-533. Törvényjavaslat a temesvár-varjasi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában

533. szám. 15 Ezen hozzájárulásokra vonatkozó érdekeltségi határozatok egy része még jogerőre ugyan nem emelkedett, az e részbeni koozkázatot azonban az engedélytkórő magára vállalta. Az 1888. évi IV. törvényozikk 4. és 7. §§-ai alapján ugyancsak törzsrészvények ellenében a következő állami hozzájárulások helyeztettek kilátásba: 1. Az 1888. évi IV. törvényezikk 4. §-a alapján postaszállítási átalányképen a vasút közforgalomba helyezése, illetve a postaszállitás tényleges megkezdése napjától számított egymást követő 50 éven át fizetendő 9.000 korona évi átalány, tőkeértékben 180.000 korona. 2. Az 1888. évi évi IV. törvényezikk 7. §-a alapján a helyi érdekű vasutak segélyezésére rendelt költségvetési adomáoyból az épités megkezdésétől számított 50 egymást követő éven át évenként 12.050 korona évjáradék tőkeértékben 240.000 korona, oly kikötéssel, hogy ezen összeg a költségvetési hitel állásához képest 50 évnél rövidebb idő alatt nagyobb részletekben, esetleg egyszerre egy összegben is kifizethető lenne. A most emiitett állami hozzájárulások a tervezett vasút tényleges ópitósi ós üzletberendezési tőkéjének 7'4, illetve 10%-át, vagyis együtt 17'4°/o-át teszik, s igy az 1888. évi IV. törvényezikkben megszabott 10—10°/o-os, vagyis összesen 20° o-os maximális segélyen alul maradnak. Fentebb jelzett érdekeltségi és a kilátásba helyezett állami hozzájárulások összesen 816.000 koronát tesznek, minélfogva a törzsrészvénytőke fedezetében (843.600—816.000 = 27.600) még 27.600 korona hiány mutatkozik, melynek fedezetéről engedélytkérő fog gondoskodni. A pálya építési munkálatai az engedélyokirat keltétől számított egy óv alatt befejezendők, s a pálya a közforgalomnak átadandó. A tervezett temesvár-varjasi helyi érdekű vasút üzletének kezelése a bruttó szállítási bevételek feles osztása alapján ugyanazon módozatok és feltételek mellett ruháztatnék a m. kir. államvasutak igazgatóságára, mint a mely módozatok és feltételek az ugyan ily alapon kezelendő uj helyi érdekű vasutakra nézve megállapitvák. Egyebekben a tervezett helyi érdekű vasút engedélyezési feltételei teljesen megegyeznek a helyi érdekű vasutakkal szemben kiköttetni szokott építési, üzletberendezési ós egyéb engedélyezési feltételekkel. A tisztelettel előadottak után, s annak felemlítése mellett, hogy engedélytkérő Pallós Ignácz építési vállalkozó, budapesti lakos az engedélyezési biztosítékot letette, s egyben a vasút megépítésére és üzletére feltétlen kötelezettséget vállalt, kérem a tisztelt Képviselőházat, hogy a vasút engedélyezésére vonatkozó tisztelettel ide zárt törvényjavaslatot elfogadni méltóztassék. Budapest, 1907. évi május hó 16-án. Kossuth Ferenca s. k, kereskedelemügyi m. 1cir. minister.