Képviselőházi irományok, 1906. XII. kötet • 401-462. sz.

Irományszámok - 1906-440. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak és a m. kir. posta- és távirdaintézet részére beszerzendő forgalmi eszközök, valamint a m. kir. államvasutak állomásain és vonalain szükséges beruházások költségeinek fedezéséről

270 440. szám. • Egyes pályaudvarok helyi viszonyai azonban nem engedik meg, hogy ott nagyobb szénkészletek tartassanak; példa erre mindjárt a keleti pálya-* udvar, melynek fűtőháza szénszükségletét úgyszólván naponta Rákos állomásról kénytelen kiegésziteni. Azok a nehézségek, melyekkel egyes szénvételező állomások készletének kiegészitésónél jelenleg is küzdeni kell, szükségessé teszik, hogy minden üzletvezetőség területén nagy széndepót létesíttessék, melyből az egyes állomások készletei a szükséghez mérten folyton kiegészithetők. A szénnek ily depot-állomásokon való, mozgatása csakis nagy gépberendezések segélyével történhetik. A két budapesti üzletvezetőség részére — mivel azok heti fogyasztása, már a forgalom jelen méretei mellett megközelíti a 12.000 tonnát' -— nagyobb arányú ily központi szóndepotokat kell létesíteni,, egyenként 400i)00. korona költséggel, mig, a többi 7 üzletvezetőség ily széntelepeinek berendezésére— mivel heti szénfogyasztásuk o.OOÖ—7.000 tonna közt váltakozik, — 300.000 koronát véve számitásba, az összes szükséglet 2,900.000 koronát tesz.. A mozdonyszén vételezésére, vagyis a mozdonyok kiszerelésére — a keleti pályaudvari fűtőházat kivéve — jelenleg még mindig a mintegy 50 kg. tartalmú közönséges szónkosarakkal való adagolása van gyakorlatban. Ily kiszerelési mód mellett nagyobb fűtőházakban a mozdonyok némelykor ós éppen a legerősebb forgalom idején 8—10 órát is vesztegelnek a szénrakodó vágányokon. Természetes, hogy ez úgy a személyzeti költségeket növeli, mint a zord időjárásban gyakran el. nem kerülhető felfagyások folytán oly sérüléseket idéz elő a mozdonyokon, melyek nemcsak tetemes fentartási költséget okoznak, hanem ujabb fennakadások kútforrásai is. Ezenkivül a hosszas veszteglós a mozdonyok kihasználását is csökkenti. A jelenlegi gyakorlat tehát csak azon másodrendű fűtőházaknál maradhat meg, a melyeknek szénvételezése napi 3 kocsirakományt meg nem halad. A többi fűtőházaknál a szénvételező berendezések tökéletesbitósóre 4,860.000 korona lesz szükséges. E) Mozüonyszemélyzeti fürdőt. A fűtőházi telepeken a mozdonyszemélyzet pihenésére szolgáló, lehetőleg czellás-rendszerű laktanyákkal kapcsolatos fürdőkről ós zuhanyokról is gondoskodni kell. A mozdonyvezetők, fűtők, tisztitók ós a szénrakók szolgálatának ellátása van a legtöbb füsttel, porral és piszokkal összekötve. A személyzet egészségének fentartása czéljából zuhanyok lótesitésére feltétlenül szükség van. Külföldön nemcsak a vasutintózetek, de már a magántulajdont képező gyártelepek is gondoskodtak a személyzetük részére szükséges ily berendezésekről. Az államvasutak hálózatán ily " berendezések szintén elodázhatatlanul szükségesek. , , ' Minthogy pedig más helyen, üzemi czélokra a fűtőházaknak gőzvezetékkel leendő ellátása is előirányoztatott, a fürdők és zuhanyoknak létesitése aránylag kevés költséggel fog járni.; Ez a költség összesen 690.000 koronát fog kitenni.