Képviselőházi irományok, 1906. XII. kötet • 401-462. sz.
Irományszámok - 1906-440. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak és a m. kir. posta- és távirdaintézet részére beszerzendő forgalmi eszközök, valamint a m. kir. államvasutak állomásain és vonalain szükséges beruházások költségeinek fedezéséről
440. szám. 251 szolgáló berendezések is mind nagyobb mértékben alkalmazandók, hogy ez által a forgalom rendessége és biztonsága, továbbá a vonalak teljesítőképessége fokoztassék. Az előállítandó berendezések kétfélék, úgymint az állomási és vonal biztosító berendezések. A m. kir. államvasutak fontosabb állomásainak jelentékeny része nincsen még váltóbiztositó-berendezóssel ellátva. így 1905. óv végén az államvasutak saját vonalain, a biztosító-berendezéssel felszerelt kitérők, elágazások, megállórakodóhelyek figyelmen kivül hagyásával a létező ós a jelenlegi forgalom mellett biztosítást igénylő kereken 850 állomás közül összesen csak 172 állomás volt váltóbiztositó-berendezóssel ellátva. A vonalon alkalmazott biztosító-berendezések között legjelentősebb a vonalblock-berendezés. A vonalblock hivatása a vonatok térközben való közlekedésének lehetővé tótele, illetőleg a vonatoknak az utolérés ellen való biztosítása. Blockberendezóssel 1905. év végén az államvasutnak mintegy 7.800 km. üzleti hosszal bíró saját vonalának csak 581 km. hosszú vonalrésze volt fölszerelve és igy ez idő szerint még számos nagyobb forgalmú vonal nyílt pályarészein nincsenek blockberendezések. E berendezéseknél az Ausztriával közösen elfogadott uj jelzési utasítás szerint előjelzők alkalmazandók, a melyek a főjelzővel olyan szerkezeti kapcsolatban vannak, hogy az előjelző bizonyos állásba csak akkor hozható, ha a főjelző is annak megfelelő állásba hozatott. Nem szorul bővebb megokolásra, miszerint igen nagy jelentősége van annak, hogy a nagyobb forgalmi állomásokon, továbbá azokon az állomásokon, a melyekbe több vonal ágazik be és a melyeken a vonatok rendezése miatt sok a tolatás, a kisebb állomásokon pedig, a melyeken a gyors- és expressvonatok megállás nélkül haladnak át és végül hogy a nagyobb forgalmi vonalak nyilt pályarészein az említett biztosító-berendezések a forgalom biztonsága értelmében minél rövidebb időn belül létesittesenek. Vonalblockberendezésekre, nem számítva a tervezett második vágányokkal ós az elsőrangusitásokkal kapcsolatosan szükséges berendezéseket, a melyek a vonatkozó építkezések költségműveleteiben irányoztattak elő, 6,070.000 koronára volna szükség, a mely összegből az 1907-ben foganatosítandó legsürgősebb munkákra 100.000 korona vétetett fel. Az állomásoknak előjelzőkkel és biztosító-berendezésekkel való ellátására, nem számítva a második vágányok, az elsőrangusitások és a pályaudvarok bővítése tételeinél előirányzott és ott födözetet találó költségeket, 21,000.000 korona szükséges, a mely összegből a folyó 1907. évben sürgősen foganatosítandó munkákra 400.000 korona irányoztatott elő. VIII. tétel: Távírda-, harang jelző- és távbeszélő-berendezések. A vasúti szolgálatnál igen fontos szerepe van a távírda-, a harangjelzőés a távbeszélő-berendezéseknek, a mely berendezéseknek mennél nagyobb arányú alkalmazása szükséges a szolgálat gyorsabb és biztosabb ellátására. Közvetlen távbeszélő-összeköttetésekre a központok és a nagyobb forgalmú állomások között, továbbá közvetlen kocsiintézőségi vezetékek létesítésére és azokba fontosabb állomásoknak bekötésére, nemkülönben távbeszélő-összeköttetésekre a nagyobb forgalmú állomásokon a forgalmi irodák^ váltóőrök és egyéb forgalmi őrshelyek között, valamint a vezetékeknek kábelekbe való helyezésére és végül jelzésre használható távbeszélő-összeköttetésekre a mai szükséglet szerint 3,120.000 koronát kellene befektetni, a mely összegből az 1907. évben 250.000 korona szükséges. • 32*
