Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.
Irományszámok - 1906-218. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez a brassó-háromszéki helyi érdekű gőzmozdonyú vasut brassó-kézdivásárhelyi vonalának folytatásaként Kézdivásárhelytől-Bereczkig vezetendő helyi érdekű vasutvonal engedélyezése tárgyában
34 218. szám. téri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s köv. 1.) idevágó határozmányai — amennyiben azok a feltótfüzet most emiitett megállapodásaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az ópitendő h. é. vasút vonalán összesen 1870 folyóméter állomási mellékvágány létesitése követelhető, mely hosszba azonban a Kózdivásárhely csatlakozó állomásról Bereczk állomásra áthelyezendő forgalmi telep vágányzata már be van számitva. A Bereczk állomáson lótesitendő forgalmi telep vágányzatában a régi kezdi vásárhelyi forgalmi telep vágányainak fölbontásánál visszanyerendő felépítményi vas- ós acélanyagok, váltók és keresztezések <—• amenynyiben még teljesen jó ós használható állapotban fognak találtatni — újból felhasználhatók lesznek. A talpfáknak, sinszegeknek és hevedercsavaroknak azonban az áthelyezett vágányoknál is teljesen új anyagból kell készülniök. A közönséges talpfák tölgyfából állitandók elő. A talpfák hossz- ós keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyómóterenkint 23-6 kilogramm nehéz acélsinekből készítendő rendes nyomtávú felépitményben: hosszúság•= 2'20 m., vastagság = 014 m., alsó szélesség — 020 m. ós végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartalék-talpfáknál =016 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 014m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire ós keresztmetszeti alakjára nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felópitmóny többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetőleg beszerzés előtt előterjesztendő ópitési részlettervek alapján határozza meg; Az útátjáróknál a sinszálak mellett általában tölgyfa vezetőgerendák alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezetősínek követelhetők. A helyi érdekű vasút vonalán a felópitmóny beágyazásához kavics használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0*25 m. vastagsággal, és a sintalpak magasságában legalább 2*80 m. szélességgel kell bírnia. A váltók ós keresztezések kavics beágyazása a sinek talpa alatt 0-30 m. legyen. Tartalékul köteles az engedélyes vágány — kilóméterenkint — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) m 3 beágyazási kavics-anyagot az ópitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások Az engedélyes által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetőleg kitérők és megállóhelyek létesítendők : 1. Kózdiszentlólek, rakodó állomás. . 250 m. h. 2. Kézdipolyán, megállóhely .... 70 » » 3. Bélafalva, állomás. . ... . . 290 » » 4. Kózdialmás, megállóhery .... 70 » » 5. Lemhény, rakodó állomás . . . . 250 m. h. 6. Bereczk, vég- és vizállomás . . . 370 » »
