Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.
Irományszámok - 1906-224. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, az össi-váradvelenczei helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
190 224. szám. és építmények által el nem foglalt részei 5 cm. vastag kavicsboritással látandók el. Minden egyes őrháznál kertnek legalább 1000 m 2-nyi, e czélra alkalmas fekvésű és minőségű földterület beváltandó, illetve kisajátítandó. III. Felépítmény. A pálya 1-435 méter nyomtávval épitendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23 6 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazásával oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételűk 6.00J kg. legnagyobb kerékoyomás alatt négyzetcm.-ként 1.000 k grammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága — középtől középig mérve — Össi csatlakozó állomáson 4*75 méternél, a helyi érdekű vasút saját kitérőin pedig 3-6 méternél kisebb nem lehet. Engedélyes köteles a különböző felépítményi anyagoknak a vágányokhoz tényleg felhasznált mennyiségek után számított Y2°/o át és azonkívül egy teljes váltót és keresztezést, egy egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoporltal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felépítményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállító gyárak tartoznak átadni. Bárminő építési czélokra — ideértve a pálya és tartozékainak bekavicsolását is — az engedélyezett vasút végleges felépítményéhez szánt váltókat, keresztezéseket, közönséges talpfákat, talpfacsoportokat, csavarokat és sinszegeket egyáltalában nem szabad használatba venni, a síneket, valamint esetleg még a hevedereket és alátétlemezeket pedig csakis azon határozott kikötéssel, hogy az ideiglenes használatból kikerült ilynemű anyagok — a nyilt pálya vágányának és az állomásokon vonatkeresztezésre szolgáló átmenő fővágányoknak kizárásával — még az állomások többi mellékvágányaiban is csak akkor és csak annyiban lesznek alkalmazhatók, ha és a mennyiben azok az épités ellenőrzésével megbízott szakközegek által gondosan és szigorúan megvizsgáltatván, minden tekintetben teljesen sérületleneknek és kifogástalanoknak fognak találtatni. Épités alatt álló vasutvonalak felépítményének ideiglenes czélokra való használata tekintetében a magyar királyi államvasutak legújabb részletes feltétfüzetének a felépítményről szóló »W« fejezetében és nevezetesen annak 17. és 18. g-aiban foglalt megállapítások irányadók. Az 1874. évi deczember 31-én 18.091 szám alatt kelt közmunka- és közlekedésügyi ministeri szabályrendeletnek (M. R. T. 1874. évf. 194. sz. 686. s. köv. 1.) idevágó határozmányai — a mennyiben azok a feltétfüzet most emiitett megállapításaival ellentétben nem állanak — az itt szóban forgó helyi érdekű vasútra vonatkozólag is érvényben maradnak. Az épitendő helyi érdekű vasútvonalon összesen 1.100 folyóméter állomási mellékvágány létesítése követelhető, mely hosszban azonban az Össi csatlakozó állomáson előállítandó uj, illetve áthelyezendő vagy átalakítandó régi vágányok nincsenek beszámítva. A m. kir. államvasutak Össi állomásának kibővítésénél és átalakításánál, valamint a helyi érdekű vasútvonalon az össi-i csatlakozástól számított 300 m.
