Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.

Irományszámok - 1906-223. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, azorosháza-szentes-csongrádi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

223. szám. 167 Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon és a vonalon esetleg szükséges őrkunyhókon kivül, a nyílt pályán — a kereskedelemügyi minist er által meghatározandó helyeken — a fővonalon hat, a tiszaparti szárnyvonalon egy és a fábián—zoltántérmajori szárnyvonalon is egy, tehát összesen 8 őrház lesz építendő, az azokhoz tartozó melléképületekkel, kutakkal és kenyérsütő kemenczékkel együtt. Az őrházkiosztási tervezet elkészítésénél figyelem lesz arra fordítandó, hogy a vonal őrházak egyike a tiszaparti szárnyvonal elágazásánál, továbbá azok egy része a létesítendő rakodó állomásokon és rakodó megállóhelyeken nyerjen elhelyezést, és hogy a Tiszahid egyik hídfője mellé egy vonalőrház essék. A Tiszahidnak azon hídfője mellé, a melynél vonalőrház nem fog építtetni, egy fűthető őrbódé állítandó fel. Közczélokra, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes csak külön kárpótlás mellett kötelezhető. A felvételi épületek, lakó- és őrházak, továbbá a rakodók, tisztító gödrök, aknák, csatornák, kutak, kenyérsütő-kemenczék és különálló pinczék, valamint a mozdonyszinekkel kapcsolatos vagy különálló vizállomási épületek, illetve víztornyok, laktanyák és kézimühelyek kőből vagy téglából falazva állitandók elő, — mig a mozdony- és motor-kocsiszinek, kő- vagy téglaalappal és lábazattal, favázas falakból, az árú-, kézi- és pályafentartási raktárak, melléképületek, szenes gabonaszinek pedig kő- vagy téglaaláppal és lábazattal, illetve kő- vagy tégla-oszlopokon fából építhetők. Az állomásokon — a vonatkozó szabványrajzok vagy építési részlettervek megállapításaihoz, avagy az elrendeléshez képest — vízlevezető csatornák és aknák létesítendők. Mindazon épületek, a melyek akár csak részben is lakó-, iroda- vagy váróczélokra szolgálnak, már a pálya megnyitására olyképen lesznek elkészítendők, hogy azok a közegészségügyi szempontból támasztandó követelményeknek is megfeleljenek; az összes állomási és őrházi kutaknak, vagy hasonezélú más létesítményeknek pedig mindig a kellő mennyiségű tiszta s élvezhető ivóvizet kell szolgáltatniok. A vizállomási kutaknak vagy hasonezélú más létesítményeknek oly mennyiségű és minőségű vizzel kell bírniok, hogy azok úgy a polgári, mint a hadi menetrend összes vonatai számára a szükséges vízmennyiséget a kellő minőségben szolgáltatni mindig képesek legyenek. A mennyiben a különböző rendeltetésű kutak, illetve hasonezélú más létesítmények nem felelnének meg a fentebbi kikötéseknek, az engedélyes köteles lesz a megkívántató mennyiségű és minőségű ivó-, illetve kazántápláló viznek beszerzéséről és biztosításáról bármely más alkalmas úton és módon gondoskodni. Az állomásokon, kitérőkön, megállóhelyeken stb. előállitandó összes épületek és egyéb építmények, valamint a vonalőrházak alapozási módjára és mélységére nézve általában ugyanazon határozatok mérvadók és kötelezők, melyek a fentebbi II. fejezetben az alépítményi munkákra nézve megállapítva vannak. VI. Pályaelzárás és jelzés. A vasút bekerítése az elrendelésnek megfelelő módon és kiterjedésben lesz előállitandó, és általában csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szűk-