Képviselőházi irományok, 1906. X. kötet • 216-330. sz.
Irományszámok - 1906-222. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a nagykároly-mátészalka-csapi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezésének megtörténtéről
222. szám. 119 ' 6. §. A magyar királyi államvasutak Nagykároly és Csap állomásához, valamint Záhony megállóhelyhez, továbbá a nyiregyháza-mátészalkai helyi érdekű vasút Mátészalka, úgyszintén nyíregyháza-vásárosnaményi helyi érdekű vasút Vásárosnamény állomásához való csatlakozás az ennek folytán szükséges új éplkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásoknak közös használata, végül a magyar királyi államvasutak záhony-esapi vonalszakaszának együttes (peage) használata iránt engedélyes a magyar királyi államvasutak igazgatóságával, illetve Mátészalka és Vásárosnamény állomásokra nézve a magyar királyi államvasutak igazgatóságának közbenjöttével a nyíregyháza mátészalkai s a Szabolcs vármegyei helyi érdekű vasút részvénytársaságokkal a kereskedelemügyi magyar királyi minister előző jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomásokon szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyes az új építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet: viszont azonban köteles engedélyes más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások vagy vonalrészek közös vagy együttes (peage-jog) használata, végül az iparvágányoknak az engedélyes vasutján való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. Amennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltételeket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti utón az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. 7- §• Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 5,561.000 korona, azaz: Ötmiilióötszázhatvanegyezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 366.000 koronát tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptöke) a kereskedelemügyi magyar királyi min : ster a magyar királyi pénzügyminis térrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 105.000 korona kihasítandó és készpénzben, vagy a kibocsátási árfolyammal számított elsőbbségi részvényekben, mint tartalék külön kezelendő. A tartalékalapba helyezett részvények rendeltetésszerű felhaszüálásukig osztalékban nem részesülnek. A tartalékalap, valamint a jelen engedélyokirat 21. §-a értelmében annak növelésére fordítandó összeg csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható.
