Képviselőházi irományok, 1906. VIII. kötet • 101-182. sz.
Irományszámok - 1906-142. A közlekedésügyi bizottság jelentése az "őssi-váradvelenczei összekötő helyi érdekű vasut engedélyezéséről" benyujtott törvényjavaslat tárgyában
142. szám. 415 142. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése az „őssi—váradvelenczei összekötő helyi érdekű vasút engedélyezéséről" benyújtott törvényjavaslat tárgyában, A tervezett vasút hossza 3*6 km., az összes épitési és üzletberendezési tőke 643.000 korona, vagyis pályakilométerenkint 178.611 korona, a mely épitési és üzletberendezési tőke aránylag igen magas kilomeirikus költségei indokolást találnak a városi vonalrészen teljesítendő föld- és útburkolási tetemes költségekben egyfelől, másfelől a vasút czeljaira szükséges városi belterületek igen magas megváltási árában. Végül abban, hogy a csekély hosszúságú vonal forgalmi eszközökkel a szokottnál nagyobb mértékben volt felszerelendő, mivel a vonal önálló üzemben fog kezeltetni. Az épitési tőkének törzsrészvényileg szükségelt 35°/ 0-ára mindössze 40.000 korona érdekeltségi hozzájárulás van, az állami hozzájárulás a tényleges épitési és üzletberendezési tőke 10%-ának felel meg, vagyis nem lépi ugyan túl az 1888 : IV. t.-ez.-ben megszabott maximális határt, de azt épen eléri, ez jelen esetben annyival is méltányosabb, mivel a helyi érdekű vasút postát nem szállitván, ezen a czinien állami segélyben nem részesül. Ezen a vonalon a személyforgalom behozatala nincs tervbe véve, mivel az ma fölösleges; ámde a javaslatban fönn van tartva a kormánynak a jog, hogy a szükséghez képest azt elrendelhesse. Egyebekben a javaslat megegyezik a helyi érdekű vasutakkal szemben szokásos kikötések- és engedményekkel. A kereskedelemügyi m. kir. minister felhatalmazást kér arra, hogy az őssi— váradvelenczei összekötő helyi érdekű vasutat az 1880. évi XXXI. és az 1888. évi IV. törvényezikkekben foglalt feltételek alapján engedélyezhesse, egyszersmind e helyi érdekű vasút létesitésének czéljából a fönt jelzett és a törvényjavaslatban foglalt hozzájárulást biztosithassa. Ezen vasút létjogosultságát abban a körülményben leli, miszerint a máv. Nagyvárad és Váradvelencze állomásain Nagyvárad—Szeged-Rókus felé, és viszont jelenleg is nagymérvű forgalomtorlódást ezen két állomás teljesítőképességének nagymérvű fokozása, ebből kifolyólag azoknak nagyobb szabású átalakilása nélkül lebonyolítani már sem lehetséges; ez indította tehát a kormányt arra, hogy inkább ezt a helyi érdekű vasutat segélyezze egy csekélyebb összeggel,
