Képviselőházi irományok, 1906. VIII. kötet • 101-182. sz.

Irományszámok - 1906-123. Törvényjavaslat a Bács-Bodrog vármegyei egyesült helyi érdekű vasutak részvénytársaság tulajdonát képező Bács-Bodrog vármegyei és óbecs-ujvidék-titeli helyi érdekű vasutak épitésére és üzletére kiadott engedélyokiratok egyesitése tárgyában

314 123. szám. 5. §. A magyar királyi államvasutak Szabadka, Horgos és Újvidék állomásaihoz való csatlakozás, valamint ezen állomások közös használata iránt az e részben fennálló szerződések határozmányai irányadók. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrószek közös vagy együttes (peage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a vasúthoz való csatlakozására vagy a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket e.igedélyes társaság csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes társaság más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása, illetve csatlakozási állomások vagy vonalrószek közös vagy együttes (peagejog) has/.nálata, végül az iparvágányoknak az engedélyes társaság vasutjához való csatlakozása vagy a pályán való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, a feltóteleket a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja rendeleti úton az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapitani. Engedélyes társaságnak a jogelődjeitől átvett azon kötelezettsége, mely szerint a szabadka—óbecse ós zenta—hoi'gosi vonalaknak a Torontáli helyi érdekű vasutakkal leendő összeköttetése czóljából esetleg létesitendő tiszai áthidalás előállítási költségeihez tőkében vagy járadékban, az ezen összeköttetés folytán a szabadka—óbecse ós zenta—horgosi vonalakra háramló tiszta jövedelmi többlet erejéig, hozzá fog járulni — továbbra is világosan fentartatik. Az egyesitett vasutvonalak tényleges ópitési és üzletberendezósi tőkéje 12,950.000 K azaz tizenkettőmilliókilenczszázötvenezer koronában állapittatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes társaság 967.000 koronát, tartalékalap képzésére pedig 144.000 koronát fordított. A tartalékalap számadás mellett abban az állapotban megy át az engedélyes részvénytársaság — mint jogutód — tulajdonába, a melyben az egyesüléskor jogszerűen fennáll. A tartalékalap, valamint a jelen egységes engedélyokirat 19. §-a értelmében a tartalékalap növelésére forditandó összeg ezentúl is csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. .: •:•••;•• 7- §• ••-'--v •-\ : - ;v •' •:. Az engedélyes társaság köteles a forgalmi eszközöket, sineket ós egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat ezentúl is a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye.