Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-47. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a gyula-simonyifalvai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
47. szám. 21 építendők, melyek — ha azok felett nincs feltöltés, vagy ha azokra nézve más helyen eltérő megállapítás nem. történik — a fahidak, illetve alkatrészeik anyagnemére vonatkozólag alább álló általános kikötés betartása mellett, egészen fából is készíthetők lesznek. Feltöltés által fedett közúti műtárgyakra nézve általában véve a hasonnemű és szerkezetű vasúti átereszekre vonatkozólag előirt feltételek mérvadók; 0-30 méternél nem nagyobb nyilassal biró fedett utátereszek azonban tölgy- vagy vörösfenyőfa-tömlőkként is állithatók elő. Megjegyeztetik idevonatkozólag, hogy állami, törvényhatósági (országos) ós egyáltalán fontosabb közutakon építendő műtárgyakra nézve az érvényben levő közúti szabványtervek mérvadók. ültalános érvénynyel mindazon vasúti és közúti műtárgyakra nézve, melyeknél a fentebbiekben foglalt határozmányok értelmében fának az alkalmazása egyáltalában szóba jöhet, kiköttetik, hogy hidpadiózatokhoz és hidlásokhoz, valamint hídfőkhöz, hidjármokhoz, jégtörőkhöz, alapczölöpökhöí és alaprácsokhoz, fal- és süveggerendákhoz csakis tölgy- vagy vörösfenyőfát, ékekhez pedig kizárólag csak tölgyfát szabad használni. Hidak ós átereszek, támasztó- és bélésfalak, valamint általában alapozást igénylő más építmények és munkák is minden körülmények közt teljesen hordkópesen, kellően, szilárdan ós akképen alapozandók, hogy az alapnak, különösen egyenletlen ülepedése, csúszása, illetve elmozdulása, alámosása, felázása vagy felfagyása be ne állhasson. * Mindezen követelmények szemmel tartásával az alapozások módja óá mélysége minden egyes esetben —- a terep és talajviszonyoknak és a még egyébként figyelembe jövő körülményeknek, valamint egyes műtárgyakat és építményeket illetőleg az azokra nézve netalán más helyen külön előirt vagy előírandó feltételeknek megfelelően — az alapgödrök kiemelése és a felmerülő szükséghez képest esetleg a munkák végrehajtása közben fog megállapittatni. E tekintetben azonban határozottan kiköttetik, hogy 0.80 méternél bizonyos mértékig kisebb mélységre a természetes, nőtt talajba lenyúló alapozást — még legkedvezőbb viszonyok és legjobb minőségű talaj mellett is — csak azon különleges esetekben szabad előállítani, a melyekben az illető falak minden oldalról kellően széles és a terep színvonalától mérve legalább 0"80 m. magas feltöltéssel teljesen körülfogva, illetve védve vannak. Az összes átereszek és hidak, támasztó- és bélésfalak stb. mindennemű falazatainak előállításához kizárólag csakis román- vagy — az esetről-esetre történő megállapításhoz, illetve elrendeléshez képest — portland-czement, homok és viz megfelelő arányú vegyítésével készítendő vízálló habarcsot szabad használni. Utszabályozások, utáthelyezések és útátjárók felépítménye, az eredeti ut felépítményének megfelelő anyagból és módon készült kőkoczka vagy másnemű burkolatból, illetve kőalapból és kavicsból vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalábanonincsenek, az útátjárók s azok feljárói egész hosszában 20 cm. vastag h ok borítás állítandó elő. Az állomási hozzájáró utak homokágyazatba fektetett téglaburkolattal létesítendők. Az állomásoknak kocsiközlekedésre szolgáló rakodó és előterei 20 cm. vastag homokréteggel boritandók. Az állomások előtereinek, illetve kezelési területeinek éí rakhelyeinek azon részei, melyek kocsiközlekedésre nem szolgálnak, rendszerint 1f > cm. Aastag homokréteggel boritandók.
