Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-53. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a keszthely-tapolczai helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
154 53. szám. (Magyarországi Rendeletek Tára, 1887. évfolyam, 190. szám) halározmányaihoz, a mennyiben azok a jelen függelék rendelkezései folytán változást nem szenvednek; c) a közmunka- és közlekedésügyi minister által 1868. évi július hó 8-án az országgyűlés jóváhagyásával kibocsátott ideiglenes vasutengedélyezési szabályhoz, valamint az 1899. évi XXX. törvényczikk 1. §-a értelmében törvényerővel bíró vasúti üzletrendtartáshoz annyiban, amennyiben ezek a jelen engedélyokiratban megállapított egyes határozatok és a helyi érdekű vasutak forgalmi szolgálatára vonatkozó, a közmunka- és közlekedésügyi minister által 1883. évi augusztus hó 1-én kiadott szabályok alapelvei folytán változást nem szenvedtek; d) a vasúti árúfuvarozás tárgyában 1890. évi október hó 14-én létrejött, s az 1892. évi XXV. törvényczikkel beigtatott egyezmény, illetve ennek kiegészitéseképen 1898. évi június hó 16-án létrejött s az 1901. évi XXV. törvényczikkel beigtatott pótegyezmény és az 1892. évi deczember hó 10-én 83.249. szám alatt kibocsátott vasúti üzletszabályzat és pótlékainak határozmányaihoz; és végre e) minden egyéb, [már érvényben álló vagy később alkotandó törvényekhez, szabályokhoz, utasításokhoz és rendeletekhez. 3. §. A keszthely—tapolczai vonal építésére és üzletberendezésére nézve a kereskedelemügyi magyar királyi minister által egyidejűleg kiadott és a jelen függelék kiegészítő részét képező építési feltételek irányadók, fentartatván nevezett minister részére a jog, hogy ezen építési feltételektől egyes kivételes esetekben eltéréseket engedélyezhessen. A balaton-szentgyörgy—keszthelyi törzsvonal jelenlegi építési és üzletberendezési állapota — a folytatólagos vonal kiágazási pontjától a jelenlegi »Keszthely« végállomásig terjedő s ezen állomással együtt felhagyandó pályarész kivételével — minimálisnak tekintendő, kiköttetvén, hogy a jelen engedély okirati függelék hatálybalépte előtt előállított építkezések és berendezések mérve és minősége a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélye nélkül egyáltalán le nem szállítható. Engedélyes társaság köteles a balaton-szentgyörgy—keszthelyi törzsvonalat, illetve annak Balaton-Szent-Györgytől a keszthely—tapolczai vonal kiágazási pontjáig terjedő részét a jelen függelék 7. §-ában megállapított tényleges tőke terhére s a kereskedelemügyi magyar királyi minister által jóváhagyott tervek alapján — a felépítménynek, nemkülönben a nyílt átereszek és hidak hordszerkezeteinek megerősítésével — olyként átépíteni és berendezni, hogy az említett vonal felépítménye 5000 kg. keréknyomásnak feleljen meg s a vonatok a vonalon 40 kilométer óránkénti legnagyobb menetsebességgel közlekedhessenek. 4. §. Az engedélyes társaság minden kárpótlási vagy egyéb igény kizárásával köteles a kereskedelemügyi m. kir. minister által a pálya épitése közben vagy bármikor azután is az üzlet biztonságára és a forgalom folytonosságára való tekintetekből kívánt és bár az előzetesen jóváhagyott tervektől eltérő módosításokat és kiegészítéseket is foganatosítani. Ellenben az engedélyes társaság az általa a kereskedelemügyi magyar királyi minister részéről már jóváhagyott terveknek bármily tekintetekből kívánt megváltoztatásához a nevezett minister engedélyét mindenkor előzetesen kieszközölni tartozik. „.--•-,•.--•• v--~„..-._ : ._ „._
