Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.
Irományszámok - 1906-52. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a kaposvár-barcsi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről
150 52. szám. anyagok és szerszámok nagyban és részletesen egyéb közlekedési eszközökkel saját költségén szétosztassanak. 4. A távírda-, távbeszélő- és villamosjelző-berendezések nyomjelzését, illetve a támszerkezetek felállítási és felerősítési helyeit, az előirt szabályok figyelembevételével, engedélyes és az építést foganatosító posta- és távirdaigazgatóság képviselőiből alakítandó bizottság állapítja meg, mely bizottságba, ha a vasút üzemét valamely más vasúti intézet kezelné, ez utóbbinak, csatlakozó állomásokon pedig az összes érdekelt vasutak képviselői is meghívandók. Amennyiben a támszerkezetek felállítására vagy felerősítésére szükséges helyet a kisajátítási vonalon belül nem lehetne biztosítani, a kisajátítási területen kivül elhelyezendő támszerkezetek után netalán fizetendő kártalanítási összegeket, nemkülönben az ezen támszerkezeteknek esetleg később szükséges áthelyezéséből femerülő költségeket is engedélyes viseli. A helyi érdekű vasút állomásain csak a vonatok keresztezésére szolgáló vágányokba eső váltók, ellenben Kaposmérö és Rigócz csatlakozó forgalmi kitérőkön, valamint Kaposvár forgalmi kiinduló és Barcs forgalmi végállomáson, az előállítandó összes I-rendű váltók világitható jelzőtárcsákkal látandók el. A rakodó állomások és rakodó megállóhelyek összes váltói megfelelő elzáró készülékkel, mellékvágányai pedig vágányelzáró sorompókkal látandók el. Kaposmérö csatlakozó forgalmi kitérő előtt és mögött az előirt, illetve előírandó távolságokban, úgy a helyi érdekű vasút vonalán, valamint az illető fővonalon egy-egy, tehát összesen három semaphor-berendezés, Rigócz csatlakozó forgalmi kitérő előtt és mögött pedig az előirt, illetve előírandó távolságokban, ugyancsak ugy a helyi érdekű vasút vonalán, valamint az illető fővonalon egyegy, tehát összesen három forgatható villamos védjelző állítandó fel. A többi állomásoknál, kitérőknél és megállóhelyeknél az előirt, illetve előírandó távolságokban fix védjelzők alkalmazandók. Egyébként a lát-, hang- és haraDgjelzők mindaddig mellőzhetők, mig a sűrű vonatforgalom azok előállítását nem teszi szükségessé. A kézi- és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint szerzendők be. * VII. Üzleteszközök. A helyi érdekű vasút számára szükséges üzleteszközök (járóművek, forgalmi eszközök) közül csakis motorkocsL, pótkocsik és a mindezekhez való tartalékalkatrészek lesznek az e czélra az építési tőkéből kihasított és az engedélyokirat 7. §-ában számjelzett Összegből az engedélyes által beszerzendők. Ezen járóműveket — a vasúti üzletrendtartás 2-ik és 22-ik §-aiban megszabott határozmányok fentartása mellett, amennyiben ezek az engedélyokirat határozmányai folytán változást nem szenvednek — engedélyes és az üzemkezelő m. kir. államvasutak igazgatósága, a kereskedelemügyi minister jóváhagyásának, illetve — az érdekelt két fél meg nem egyezése esetére — döntésének fentartásával, együttesen fogják megválasztani. Az alkalmazandó eme forgalmi eszközök részletterveit, valamint egy, azok nemét, számszerinti mennyiségét és pénzértékét tartalmazó kimutatást köteles az engedélyes az államvasutak igazgatósága utján még a megrendelés, illetve beszerzés előtt a kereskedelemügyi ministerhez jóváhagyás, illetve döntés végett bemutatni. A forgalmi eszközökre kivetett és teljes egészében azokra rendelt pénzösszeg okmányszerű hiteles adatokkal beigazolandó részletes elszámolás alá esik,
