Képviselőházi irományok, 1906. V. kötet • 47-68. sz.

Irományszámok - 1906-52. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a kaposvár-barcsi helyi érdekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

52, szám. 145 A Kaposmérő és Rigócz csatlakozó forgalmi kitérőkön, valamint a Barcs forgalmi végállomáson fektetendő vágányokban — ide nem értve a Kaposmérő és Rigócz forgalmi kitérőkhöz csatlakozó 300—300 m. hosszú elsőrendű pályarészeket, melyeknek felépitménye egészen új anyagokból állitandó elő — ócska, de még teljesen használható állapotban levő sinek, hevederek és alátétlemezek is alkalmazhatók, de az összes csavaroknak és sinszögeknek, továbbá a talpfáknak és talpfa-csoportoknak, valamint • a váltóknak és keresztezéseknek újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából állitandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: ; 1. A folyóméterenkint 236 kilogramm nehéz aezélsinekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszáság = 2-20 m., vastagság = 0-14 m., alsó szélesség = 2-20 m. és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, amelyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*16 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménnyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2-50 m., vastagság *? 0*15 m., alsó szélesség = 0-25 m. és felső szélesség = 0-17 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, amelyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak —• illetve vezérgerendák vagy vezérsinek közt, — valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, amelynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább egy harmad részben kavics használandó és legfeljebb kétharmad részben homok használható, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt legalább 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában legalább 2*80 méter szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0*30 m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes vágánykilométerenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. Képvh. iromány. 1906—1911. V. kötet. 19