Képviselőházi irományok, 1906. IV. kötet • 20-46. sz.

Irományszámok - 1906-44. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez, a nyiregyháza-dombrádi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

474 44. szám. teljes váltót és keresztezést, két egész kitérőhöz szükséges teljes talpfacsoportokkal együtt, tartalékul az ópitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani; ezen tartalékokba azonban nem számithatók be azon készletek, melyeket a jótállási idő alatt megromló felópitményi vas- és aczélanyagok kicserélésére a szállitó gyárak tartoznak átadni. Az utczákon és tereken alkalmazandó váltók a szükséghez képest az útszine alá sülyesztett váltóállitó készülékekkel lesznek ellátandók. Az épitendő h. é. vasút vonalain, állomásain ós kitérőin összesen 4100 folyóméter állomási mellékvágány lótesitése követelhető, mely hosszba azonban a magyar kir. államvasutak Nyiregyháza állomásába befutó, összesen mintegy 465 méter hosszú I. rangú átrakodó vágány nincsen beszámítva. Ezen I. rangú felópitményi anyagból előállitandó mintegy 360 méter hosszban a helyi érdekű vasút Nyiregyháza átrakodó állomásának területére eső, mintegy 105 méter hosszban pedig a magyar kir. államvasutak Nyiregyháza állomásának területén futó átrakodó vágányhoz ócska, de még jókarban levő sinek, hevederek és lemezek is felhasználhatók, ellenben a talpfáknak, szegeknek és csavaroknak okvetlenül újaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörösfenyőfából avagy esetleg akáczfából, továbbá bükkfából állíthatók elő. A bükkfából készített talpfák azonban csakis telítve és pedig csak a kereskedelemügyi minister előzetes jóváhagyásának fentartott módszer szerint megfelelően történt telitéssel alkalmazhatók a felépítményben. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: A folyó méterenkint 12 kilogramm nehéz aczólsinekkel készítendő keskeny nyomtávú felépítményben: hosszúság = 1*30 m., vastagság = 013 m., alsó szélesség = 018 m. és végül felső szélesség; mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*14 méter, az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 013 m. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felópitménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2-50 m., vastagság = 015 m., alsó szélesség = 0-25 m. és felső szélesség = 047 m. A kitérőkben, valamint a nyílt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szer kezetót és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sinszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sinszálak, illetve vezórgerendák vagy vezérsinek közt, valamint kellő szélességben a sinszálak külső széléhez csatlakozóan is kő-, illetve téglaburkolat lesz előállitandó, a melynek terjedelme, neme ós minősége esetről-esetre fog megállapittatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához homok használandó, s ezen beágyazásnak a sinek talpa alatt 0'20 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 1-60 m. szélességgel kell bírnia. A váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sinek talpa alatt 025 m. legyen.