Képviselőházi irományok, 1901. XXXVI. kötet • 681-703., CXXXII-CLXV. sz.

Irományszámok - 1901-682. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a szlavóniai-drávavidéki helyi érdekű vasut vörösmajor-vočini fővonalának és vörösmajor-orahovicai, illetve humljáni-drenováci szárnyvonalainak engedélyezéséről

682. szám. 11 Ennek a tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi m. kir. minister a pénzügyi m. kir. ministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 20.000 korona kihasítandó és készpénzben vagy a kibocsátási árfolyammal számított elsőbbségi részvényekben tartalékalapba helyezendő. Az ekként tartalékalapba helyezett elsőbbségi részvények, rendeltetésszerű felhasználásukig osztalékban nem részesítendők. A tartalékalap csakis a kereskedelemügyi m. kir. ministertől előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható, 8. §. Engedélyes köteles a jelen engedélyokirat kiadása előtt 40.000 K, azaz: Negyvenezer koronányi biztosítékot készpénzben vagy óvadékkópes értékpapírokban a magyar királyi központi állampénztárnál letenni. Ezen biztosítók csak a pálya műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után s illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a kereskedelemügyi m. kir. minister részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. Egyébiránt e biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig, továbbá a kisajátítási, kártalanítási és telekkönyvelési ügyek végleges lebonyolításáig, illetve a jótállási határidők lejártáig, egészben vagy aránylagos részben visszatartható. Ha az engedélyes a jelen engedélyokiratban a pálya kiépítését, illetőleg megszabott kötelezettségeknek különösen a 4. §-ban megállapított kiépítési határidő tekintetében nem tenne eleget, a kereskedelemügyi m. kir. ministernek önként érthetőleg jogában áll a fentebbi biztosítékot akár az állam javára lefoglalni, akár a pálya kiépítésére vagy a kisajátítási kártalanítások fedezésére felhasználni; mi által a bevezetésben idézett engedélyokmány 23. §-ában foglalt rendelkezések nem érintetnek. 9. §. A most engedélyezett helyi érdekű vasút engedélyének tartama az 1868. évi ideiglenes vasutengedélyezési szabály IX. §. a) pontja alatt kimondott oltalommal és a belisce—kapelnai helyi érdekű vasút építésére és üzletére kiadott engedélyokmány 21. §-a szerint az állam részére biztosított megváltási jognak erre a vonalra való kiterjesztésével a jelen függelék kelte napjától számítandó egymásután következő 90 évben állapíttatik meg. Ezen 90 év leteltével a helyi érdekű vasút és annak összes tartozékai, a mennyiben a fentebb idézett engedélyokmány 21. §-a alapján már előbb meg nem váltatnának, ingyen és tehermentesen mennek át a magyar állam tulajdonába és szabad haszonélvezetébe, illetve engedélyes vagy jogutódja ezt a vasutat összes tartozékaival együtt teljesen jó karban ingyen és tehermentesen tartozik az államnak átadni. 10. §. . A most engedélyezett helyi érdekű vasútnak a szállítási ós egyéb adóktól való mentessége a jelen függelék keltétől számítandó törvényes határidőben jár le. 2*