Képviselőházi irományok, 1901. XXXV. kötet • 640-680., CXV-CXXXI. sz.

Irományszámok - 1901-676. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a kaposvár-barcsi helyi érdekű gőzüzemú vasut engedélyezésének megtörténtéről

274 676. szám. még teljesen használható állapotban levő sinek, hevederek ós alátétlemezek is alkalmazhatók, de az összes csavaroknak ós sínszögeknek, továbbá a talpfáknak és talpfa-csoportoknak, valamint a váltóknak és keresztezéseknek ujaknak kell lenniök. A közönséges talpfák tölgy- vagy vörös fenyőfából állítandók elő. Ezen talpfák hossz- és keresztmetszeti méretei legalább a következők legyenek: 1. A folyóméterenkint 23"6 kilogramm nehéz aczélsínekkel készítendő rendes nyomtávú felépítményben: hosszúság = 2'2o m., vastagság = 0'i4 m., alsó szélesség = 2'2o m., és végül felső szélesség: mindazon talpfáknál, a melyeken alátétlemezek lesznek alkalmazandók, valamint a tartaléktalpfáknál = 0*i6 m., az alátétlemezek nélkül maradó talpfáknál pedig = 0*14 m. 2. A szabványos nyomtávú elsőrendű vasúti felépítménynyel készítendő vágányokban: hosszúság = 2"ŐO m., vastagság = O'is m., alsó szélesség = 0*25 m., és felső szélesség = 0'i7 m. A kitérőkben, valamint a nyilt műtárgyak hordszerkezetein alkalmazandó összes talpfákhoz, a melyek méreteire és keresztmetszeti alakjaira nézve a vonatkozó szabványok vagy részlettervek mérvadók, csakis tölgyfát szabad használni. A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi minister az engedélyes által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő építési részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezórgerendák tölgyfából alkalmazandók ; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsinek követelhetők. Az elrendeléshez képest esetleg egyes fontosabb útátjáróknál a sínszálak — illetve vezérgerendák vagy vezérsínek közt. — valamint kellő szélességben a sínszálak külső széléhez csatlakozóan is kőburkolat lesz előállítandó, a melynek terjedelme, neme és minősége esetről-esetre fog megállapíttatni. A helyi érdekű vasút vonalán a felépítmény beágyazásához legalább egy harmad részben kavics használandó és legfeljebb kétharmad részben homok használható s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt legalább 0'25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában legalább 2'so méter szélességgel kell birnia. A váltók és keresztezések kavics-beágyazása a sinek talpa alatt 0"3o m. legyen. A csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve, az illető felépítményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul köteles az engedélyes, vágánykilométerenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat — 40 (negyven) köbméter beágyazási kavicsanyagot az építési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyes által kiépítendő vaspályán — bele nem értve a megfelelően átalakítandó és kibővítendő csatlakozó állomásokat, valamint a meglevő vasutvonalakba beiktatandó csatlakozó forgalmi kitérőket, — a következő állomások, illetve kitérők ós megállóhelyek létesítendők: 1. Bárd rakodó-állomás 250 m. h. 2. Lipótfa rakodó-álllomás 200 » 3. Somogy-Szent-Imre megállóhely..,.».. 70 *