Képviselőházi irományok, 1901. XXXIV. kötet • 554-639. sz.

Irományszámok - 1901-564. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a nagybánya-felsőbányai gőzüzemű helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

564. szám. 159 5. §. Ezen pálya kiépítése és üzlete czéljaira az 1881. évi XLI. törvényczikk szerinti kisajátítási jog ezennel engedélyeztetik. Engedélyes a kisajátítási és kártalanítási ügyeket még az építés közben, — minden esetre azonban a pálya közforgalomba helyezése előtt — véglegesen lebonyolítani ós ezt a műszaki felülvizsgálat alkalmával a jelen engedélyokirat 10. §-ában foglalt jogkövetkezmények terhe alatt igazolni tartozik. : e. §. . A szatmár—nagybányai helyi érdekű vasút Nagybánya állomásához való csatlakozás, az ennek folytán szükséges új építkezések és átalakítások eszközlése, valamint a csatlakozási állomásnak közös használata iránt engedélyes a zsibó— nagybányai helyi érdekű vasút s illetve a magyar királyi államvasutak igazgatósága közbenjöttóvel a pályatulajdonos szatmár—nagybányai helyi érdekű vasút igazgatóságával a kereskedelemügyi magyar királyi minister előzetes jóváhagyásának fentartása mellett egyezségre lépni köteles. A csatlakozás, illetve közös használatra való berendezés folytán a csatlakozási közös állomáson szükségessé váló új építkezések és átalakítások költségeit engedélyes az új építési tőkéből fedezni tartozik. Más pályákkal csatlakozási szerződéseket, nemkülönben az állomások vagy egyes csatlakozó vonalrészek közös vagy együttes (péage-jog) használatára, végül egyes iparvágányoknak a pályán való átvezetésére vonatkozó szerződéseket engedélyes csakis a kereskedelemügyi magyar királyi ministertől előzetesen kieszközölt engedély alapján köthet; viszont azonban köteles engedélyes más pályákkal ilynemű szerződésekre lépni, ha azoknak az engedélyes vasutjához való csatlakozása, illetve a csatlakozási állomások, vagy vonalrészek közös, vagy együttes (péage-jog) használata, végül az iparvágányoknak engedélyes vasutján való átvezetése akár engedélyokiratilag, akár a kereskedelemügyi magyar királyi minister külön engedélyével biztosíttatott. A mennyiben pedig úgy ezekre nézve, mint a kocsikölcsönzós és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető vasúti vállalatok között egyezmény létre nem jöhetne, az e részben megkötendő egyezmény feltételeit a kereskedelemügyi magyar királyi minister fogja az érdekelt felekre nézve kötelezőleg megállapítani. v. .. 7. §. •//'•;, ' . ;••Az engedélyezett vasút megépítéséhez és üzleti megfelelő berendezéséhez szükséges tényleges tőke 740.000 K, azaz: Hétszáznegyvenezer koronában állapíttatik meg, mely tőkéből forgalmi eszközök beszerzésére engedélyes 56.000 koronát tartozik fordítani. Az ezen tényleges tőkének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptőke) a kereskedelemügyi magyar királyi minister, a magyar királyi pénzügyministerrel egyetértőleg állapítja meg. Ugyancsak a tényleges tőkéből 32.000 K kihasítandó és 20.500 K erejéig készpénzben,— 11.500 K erejéig pedig készpénzben, vagy a helyi érdekű vasút építésére ós üzletére alakítandó részvénytársaság kibocsátási árfolyamon számított elsőbbségi részvényeiben, mint tartalék külön kezelendő.