Képviselőházi irományok, 1901. XXVII. kötet • 387-401. sz.
Irományszámok - 1901-391. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése az országgyüléshez a Tőketerebes-varannói helyi érdekű gőzmozdonyu vasut engedélyezése tárgyában
391. szám. 27 391. szám. A kereskedelemügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyűléshez a Tőketerebes—varannói helyi érdekű gőzmozdonyu vasut engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház l Zemplén vármegye érdekelt körei előtt már régebb idő óta élénken érzett forgalmi és közgazdasági szükségletként jelentkezett egy, a m. kir. államvasutak Tőketerebes-Grálszócs állomásától kiágazólag a Tapoly völgyében Grálszécsen, Varannón és Hanusfalván át az eperjes—bártfai helyi érdekű vasut kapi-i állomásáig vezetendő vasútvonal megépítése, hogy ez által a szóban forgó vonal mentén elterülő, nagy kiterjedésű s eddig az olcsó forgalmi eszközök hiányában kihasználhatatlan erdőterületek erdőgazdaságilag és ipari czélokra értékesíttessenek, s másrészt a személyforgalom igényeinek megfelelőleg, a vasut által érintett községek, úgy a m. kir. államvasutak hálózatával, mint Sáros vármegye irányában az eperjes—bártfai helyi érdekű vasúttal megfelelő kapcsolatot nyerjenek. A részletes tanulmányok ez irányban azon előmunkálati engedélyek alapján tétettek folyamatba, melyeket a jelzett forgalmi végpontok között vezetendő szab-, ványos nyomtávú, gőzmozdonyu helyi érdekű vasútvonalra még az 1896. évfolyamán gróf Zay Imre földbirtokos és érdektársai, Lónyay Gábor cs. és kir. kamarás s illetve Eberwein Baptiszt János budapesti bankár, majd utóbb az 1899. év folyamán a magyar helyi érdekű vasutak részvénytársaság nyertek. A vasútvonal tervezete még az 1897. év folyamán kidolgoztatván, a közigazgatási bejárás ugyanazon évi deczember hó 17-én és következő napjain megtartatott, mely alkalommal a yonal vezetésére, valamint az eszközlendő építkezésekre nézve megfelelő megállapodások jöttek létre. Minthogy azonban az érdekeltségi hozzájárulások mérvére való tekintettel egyelőre csak a Tőketerebestől Varannóig terjedő vonalrósz megépítése mutatkozott keresztül vihetőnek, a magyar helyi érdekű vasutak részvénytársaság ez iránybani kérelmére 1899. évi július hó 17-én az engedélyezési tárgyalás csupán a tőketerebes—-varannói vonalra nézve tartatott meg, mely vonalrész magában véve is számottevő közgazdasági jelentőséggel bir. 4*
